公交驾驶员在接受挂防滑链条的专业培训。 记者 陈界交
路面结冰、油箱容易上冻，势必对公交的正常运行造成影响。24日记者从公交集团获悉，今年计划更新的2000辆天然气公交车和电动公交车已经陆续上岗，新车设备先进不畏严寒，一路通行很是顺利。而对于一向容易趴在路上的公交车，路队提前在冷空气到来前，采用“喝酒、穿衣、排水”等措施，对公交进行防冻处理。
抗冻新车型上岗
24日，电车公司二路队书记牛洪光告诉记者，往年电车受到寒冷空气的影响最为严重，常常一降温，就有10多辆车趴在路上。而今年，二路队的工作人员在入冬前就对管道进行了清理，同时，电车最重要的就是汽路管道，刹车时需要通过“出气筒”来实现，今年为了防止汽路管道冻结，他们23日就已经提前给电车加上了防冻液。
牛书记说，除此之外，今年岛城更新的 2000辆公交车也已经陆续到位，这些多是天然气车和电动公交车，受天气影响较小，市民可以放心选择出行。
盖被穿衣保温暖
为了防止水箱被冻，不少公交车上已经开始覆盖上了皮棉被。在公交行业从业30多年的公交巴士公司技术机务科科长徐荣强说，其实这是用来为水箱保温，阻挡冷空气，避免发动机热量流失，能提高发动机输出功率，保证车辆的正常运行。另外，这样还能减少发动机的磨损，特别是现在的公交车都注入防冻液，这一招发挥了事半功倍的效果。
管路喝酒为防冻
除了给公交车“穿棉衣”，还采用在管路里加酒精防冻的办法。徐荣强介绍说，天气寒冷，很容易冻结管路里压缩空气生成的水，这既影响刹车，造成安全隐患，更影响早晨车辆启动，在管路里注入酒精，这一难题迎刃而解，而且还保证了车门灵活开启。
在寒冷冬季，市民经常能见到这样的场景：公交工作人员拖着一辆车子，打开公交车的蓄电池盖来启动车辆。经记者了解，原来放在这个车子上拖着的就是公交防冻多年来使用的“秘密武器”——附加蓄电池，俗称“引车子”。公交车蓄电池一般为180安时，寒天清晨频繁启动车辆，会造成蓄电池亏电，严重影响车辆启动和运行中车辆电器的正常使用。附加蓄电池一般为220安时，电量大，启动车辆轻而易举 ，清晨替公交车先干了活，让公交车在运行中“电力十足”。
防冻液涂车窗上
在公交巴士二队青大一路停车场，记者看到每辆公交车在初次发车时，都会将防冻液涂在车窗内部，226路公交车的老司机张子山介绍说，这是因为天气寒冷，公交车内玻璃容易产生雾气，用防冻液擦拭前风挡玻璃，保持前风挡玻璃的通透性，使驾驶员视野清晰，保证了安全行车。
在现场记者看到，一名驾驶员正在给一辆227路公交车放水，“因为车辆出气筒靠近地面，其压缩空气生成的水极易结冻 。驾驶员每圈将出气筒的水放一次，避免了出气筒存水结冻影响早出车的现象。”227路驾驶员孙宝绪告诉记者。
据了解，在天气寒冷的时候，为保证第二天一早车辆启动顺畅，公交车队都会安排专人对所有车辆，特别是早班次车辆每隔两小时发动一次。
