刘先生的宝马车停在修理工棚内。
市民刘先生最近很郁闷，他的一辆价值百万元的进口宝马M3轿车于去年10月初发生追尾事故，后经朋友介绍到沧口一家
修理厂维修，结果三个多月过去了，爱车不仅没有完全修好，还在维修中遭受二次创伤，刘先生一气之下给修理厂送去了一沓
冥币。1月15日，修理厂表示，由于修理该车所用零部件多需进口，修理周期自然较长，目前双方仍在协商此事。
百万元宝马出事故
刘先生的车是一辆整车进口的宝马M3轿车，新车市场售价 120多万元。2012年 10月初，刘先生驾驶着这辆宝马车行驶在李沧区街头，不慎与前方一辆比亚迪追尾。宝马车车头直接钻进前方轿车底部，导致前引擎盖和大灯等零部件受损。
刘先生说，保险公司最后定损4万多元，在朋友的介绍下，刘先生把受损宝马车开到李沧区一家修理厂维修，没想到到现在3个多月了仍没修好。
故障未排除又添新伤
刘先生告诉记者，前几天他到修车厂查看修车进度，看看能否提车，结果发现汽车左后方新添了一道十几厘米长的划痕，不仅如此，宝马顶棚也因后座头枕无故弹出而卡住。“我把车开出去试了一圈看看修得如何，结果刚开一会儿就亮起三个故障灯。”刘先生说，宝马车上很多零部件根本就没换，都是在原来的基础上修补的，这种方式根本不能保证修理质量。
1月13日下午，刘先生再次来到维修厂，维修厂负责人提出先交纳2万元维修费用才能提车。刘先生对维修收费提出质疑，要求对方出具维修项目详单遭到拒绝。1月14日下午，气愤的刘先生将一沓冥币送到了修理厂。“我的车是给我挣钱用的，放修理厂三个多月没修好，现在还伸手要钱，没办法我只能出此下策了。”刘先生说。
零部件需进口耗费时间？
1月15日上午，记者随刘先生来到这家修理厂，此时刘先生的宝马车正停在修理工棚内。仅从外观上看，车头车标周围的喷漆质量有明显的残疵，肉眼看上去就很不平整。
刘先生再次带着冥币找到修理厂负责人，对方对车主的举动既气愤又无奈。负责人给刘先生出具了一份修理明细，共有十余项，加上工时费用，共计32160元。对于三个多月的维修期，负责人解释称，在送修后的前一个月一直和车主协商维修方案，这辆宝马车的零部件多需要从德国进口，花费时间较多，光等海关报关就耗费了20天左右，所以一直到现在才修好。
听到这里，刘先生坐不住了：“现在能叫修好了吗？车屁股刮了，车里换的零部件都是旧件，现在顶多算是重新捏把好了。”维修厂负责人提出，如果刘先生对维修清单有异议，可以逐个提出检测。目前双方正在对此事进一步协商。
豪车维修费用高昂
记者调查发现，随着豪车不断涌现岛城街头，其事故数量也在上升。每每豪车发生碰撞，维修费用昂贵，动辄几万元、几十万元的维修费不免让人咋舌。据市区一进口车经销商赵先生介绍，一般进口豪车需要维修，4S店比较常见的做法是，哪坏了换哪，不具体维修，这也成为进口豪车的维修行规。这些部件从厂家经过各种流通途径到了中国消费者的车上，那价格必然不菲。
文/图 记者 景毅
（来源：半岛网-半岛都市报）
