获特许经营仍要“谨慎驾驶”
据市车管所工作人员介绍，这16辆运输车有望在31日拿到更新后的行驶证，下一步，车辆所属运输企业可到市行政审批大厅提交申请，相关部门对运输企业进行审查确认，合格后将与运输企业签订《特许经营协议》、《安全生产责任书》，颁发青岛市建筑垃圾运输特许经营权证书。
记者从市市政公用局获悉，目前纳入管理范围的 631辆运输车中，共有460辆已完成加装密闭挡板和GPS的整改，其中包括30日通过审验的 16辆车。“除了这16辆之外，其他完成整改的车辆还没通过车管所审验，这些运输车还不能上路从事建筑垃圾运输业务。”据工作人员介绍，由于申请特许经营运输企业较多，较短时间内施行特许经营有一定难度，争取在上半年正式推开。
据介绍，市市政公用局、市城管执法局、市公安局、市城乡建设委、市交通运输委等部门将组成考核组，定期进行检查，获得特许经营授权后，运输企业如出现违规行为，可能被取消特许经营资格。
■说法
既然“特许”别有“例外”
在运输车等待审验的间隙，记者也对聚在一起的几名建筑垃圾运输车驾驶员进行了采访。如果下周运输企业顺利通过审查，他们将成为岛城首批驾驶“合法”建筑垃圾运输车的驾驶员。
“以前为了挣钱，自己也清楚是冒着生命危险拉活，但大环境那样，要存活下去，只能随大流。”驾驶员王先生表示，自己和同事对即将施行的建筑垃圾特许经营制度充满期待，因为这样不仅会规范建筑垃圾运输行业，更为重要的是，驾驶员自身的生命安全也将得到有效保障。
“要是这个制度成熟起来，对干这一行的都有好处，但要是有‘漏网之鱼’就不好说了。”另一名驾驶员则表示，特许经营制度施行后，希望执法部门加大对违规者的打击力度，“整改车辆花了不少成本，后期运输加了挡板，至少比那些超载的车少拉三分之一土石方，如果别人还是能超载拉活，我们根本没有竞争力。”记者 王晓强
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
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