远途的自己拉短途“卖”给的哥
经常到
机场载客的的哥庄师傅说起此事苦笑着说：“这种现象太普遍了 ，凡是到机场拉客的出租车司机都知道这种现象。但是人家监管部门都不管，我们这些出租车司机就更没法办了，只能尽量不去惹他们 ，免得给自己惹麻烦 。”庄师傅称，这些人多是本地的年轻人，自己有车，“大多数都是私家小轿车，也有商务车，遇到乘客下了飞机从大厅出来时，一下子就都围上去了，要是有人跟他们搭腔了，要想不坐就难了，要么他们会骂你几句，遇到脾气暴的，围上来几个人都有可能揍一顿。”庄师傅称。
说到这些黄牛拉客要的价格，庄师傅称，他们会比正规营运车辆要价起码高出20%。“比如说去烟台，要是乘客打车的话，跑一趟500块钱，这些人怎么着也得要七八百块钱，而且还是走下面的省道，要是乘客要求走高速的话，他们要价更高。”庄师傅称，这些黄牛热衷远途的活，“晚上没有跑长途的大巴车，乘客要是赶时间的话就得坐这些黑车，没有别的选择。”
庄师傅称，如果这些黄牛招揽到短途的活，他们多半会“卖”给个别的出租车司机，比如说到市区的游客 ，如果乘坐正规出租车的话，打表也就六七十块钱，但是这些黄牛一张嘴至少就是一百块钱，“他们不会开车把人送到市区，一般都是把人拉到机场外，找个在路边靠活的出租车司机，说好价格后直接转手了 ，他们黄牛赚个中间的差价。”庄师傅告诉记者，在城阳区长城南路和迎宾路路口位置，平时有不少出租车在此靠活。当黄牛招揽到短途的乘客后，一般会将他们拉到这里，找个出租车司机问问四五十块钱拉不拉，“个别司机考虑到如果空跑回市区的话白费油钱，赚个四五十块钱虽然比打表少但最起码挣出油钱了 ，就会捎着 。”庄师傅称。
黄牛和这样的出租车司机是不是平时就认识呢？庄师傅说，“他们不认识，当双方把价格商量好了后，有两种付钱的方式。举个例子来说，如果到市区黄牛要价一百块钱，他给出租车出价五十块钱。第一种就是直接把五十块钱给出租车司机，自己净赚手里剩下的五十块钱；第二种就是出租车司机先把五十块钱给黄牛，到了目的地后跟乘客要一百块钱。”庄师傅称。
上当被宰的多是外地游客
采访中记者了解到，这些黄牛在夜间比较猖獗，“因为白天机场到各地的大巴车比较多，一般乘客都会选择正规的长途车，但是晚上只剩下机场大巴和出租车，乘客没有选择了，只能选这些黑车。”同样经常在机场拉客的的哥李师傅告诉记者，上当被黄牛“宰”的多半是外地的游客 ，这些外地游客一方面对本地不熟悉，另一方面也不知道到哪里乘坐正规的车辆。“再有个原因就是这些黄牛一般都是当地人，他们欺生，不仅猖獗有时候还蛮不讲理，外地游客有时候就被他们吓住了，轻易不敢拒绝，只能多花些钱自认倒霉。”李师傅称。
■乘客：
机场黄牛黑车，该哪个部门管？
在机场大厅里，不时有保安巡逻，但面对保安时，这些黄牛仍然我行我素，丝毫没有顾忌，而保安也对他们置之不理。在2号出口外，不远处就是一处治安岗亭，记者发现，在治安岗亭旁边 ，六七名黄牛对治安岗亭也是视而不见，聚在一旁高声谈论说笑。
“黄牛拉客宰客如此猖獗，难道没有部门管理吗？”采访中，不少旅客都气愤地表示。记者随后联系到流亭机场政工处，政工处负责人孙主任表示，针对这种现象他们之前也做出了一些应对措施，如通过广播和提示牌向乘客提示，让乘客们要坐正规的出租车和大巴车，保证自己的人身安全。然而，由于机场的特殊性，这种现象应属于多部门联合管理，“我们明天就会召开会议，先在内部找出解决这种现象的办法，然后再联合公安和运管等部门协商如何解决。”孙主任称。
4月2日，记者就此现象咨询了山东杨青律师事务所律师王伟，王律师称，机场和车站出现的黄牛拉客宰客现象其实是政府部门监管的问题，并不属于法律的范畴。“只要有关部门能够联合协调行动，肯定能找到解决的办法。”王律师称。
而记者对机场乘客随机采访时，大部分乘客认为，正因为有关责任部门没有联合起来解决这种现象，而只是通过一些不痛不痒的方法才没有解决问题，“希望有关部门能重视机场乘客的出行权益，尽快解决这种影响乘客利益和损坏城市形象的行为。”乘客王先生称。文/图 本报记者 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
