“只要有一辆车的违章没处理，我们公司所有车都不能办理业务。”4月9日，日照市某物流运输公司工作人员杜女士拨打本报热线2287111反映，凡是公司有车辆违章未处理或者有车辆脱审情况的，公司内其余车辆也将被停办相关业务。车管所表示，该政策只是针对那些长期有挂靠车辆但未对挂靠车进行管理监督的企业，是为了督促相关企业加强对车辆的管理，杜绝
大货脱审后上路而带来的种种问题的无奈之举。
■反映一车有违章多车“连坐”？
杜女士是日照市一家物流公司的员工，4月9 日拨打本报热线2287111反映，3月26日上午日照市交警支队车管所召集了近30家物流、运输企业开会表示：凡是公司内有一辆车(包括挂靠车)存在交通
违法未处理、脱审等情况，该公司内所有车辆均不准办理各项业务。
杜女士告诉记者，自己公司的货车全部是物流车，经常全国各地地跑，有时候一出去就是一个多月。车管所的这项要求出来之后对他们的影响很大，由于一些车在外地没能回来，违章和年审不能及时办理，导致其余车跟着不能办业务，有一些车不能办理年审。
杜女士表示，购买大型货车时可以选择分期付款，但是个人无法办理，只能以单位的名义办理保险及贷款，因此不少车都选择了挂靠运输公司；除此之外，还有个人买车后直接挂靠在该公司下从事运输。“挂靠的车我们其实根本管不了，要是因为他们停办我们的业务，实在是太冤枉了。”
■车管所只针对部分单位和业务
车管所工作人员告诉记者，他们的确给市区内20多家运输、物流企业负责人开了一次会，如果车辆脱审和违章未处理，该公司在办理有关业务时会进行限制。“主要是新车注册和转入会被停办，其他业务并不受影响。”
车管所尹所长告诉记者，大货车超载、超高、疲劳驾驶的情况非常严重，7.8%的大货车制造了28%的交通事故。而很多运输企业对其下的挂靠车辆并没有起到应有的监督管理责任，有的货车经常是脱审好几年还上路，更有大货车违章达100多项。本次对其挂靠的公司进行业务限制，也属无奈之举。
尹所长还告诉记者，经过一段时间的“施压”，大货车违章处理和年审率明显提高，目前全市大货车年审率超过了80%。而且本次措施，只是针对那些长期有挂靠车辆但未对挂靠车进行管理监督的企业，这些运输公司大多存在车辆长期有违章、脱审的情况。
■律师公司应当承担相应责任
尹所长告诉记者，之前大货车挂靠公司要向公司缴纳相应管理费用，现在虽然这部分费用取消了，但是很多大货车和公司都存在利益方面的联系，这些公司理应承担起对这些货车的管理与督促责任。
律师焦自扬表示，民事诉讼法第43条规定：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。因此，被挂靠单位从挂靠车辆运营中取得利益的，应当承担一定的监督、管理义务，否则要承担适当的民事责任。因此大货车挂靠在一个公司，交通违法一直没处理致使车辆脱审，车管所让公司督促他们赶紧处理违章年审是正确的。本报记者
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
