唯一一口古盐井存留此处
韩家民俗村内，除了以渔盐历史为主题建立了民俗博物馆外，还对5000多年来盐的发现、发展的历史与文化进行了挖掘，以图画和实物两种形式进行展示。目前博物馆内已绘制海水制盐图画18幅，实物15件，真实再现了炎黄时代夙沙氏发现盐的场景。
在庙宇东北侧记者见到了一个古盐井，据介绍，这已经是当地最后一个盐井遗址。“夙沙氏煮海取盐后，恰遇大旱，植物苗木即将枯死，他们便在此处挖掘水井灌溉，然而第一口井水却十分咸涩，原来，井内的盐度比海水还高。”刘群英说，这反而提醒夙沙氏，凭潮汐取海水煮盐的办法或许可以因此得到改变。部落便在井周围打了数十口井，专门制盐，这就是掘井取盐法。“取出的盐经过滤放到大锅中煮，稍一煮便可以煮出很多盐碱。”刘群英说，在民俗村修建的时候，这口古盐井周围还散布着十几个旧址，因为规划建造，最后只有这一个留了下来。
直击
10吨木渔船，弱女子轻松操控
造艘船要上百道工序，木质渔船制造技艺后继乏人
在木船博物馆内，记者见到了旧时制造渔船的多道工序。曾经制造过五六艘大船的经理刘宗款说，他参与建造的第一艘木船是在1979年，25米长、5米宽，8个人建了整整100天。由于木质渔船从选料加工到成型100多道工序全部由手工完成，制作技艺全靠师徒传承，从选料到加工都采用眼看、手柞等方法，没有具体的理化指标，全凭经验掌握。刘宗款说，制造木船主要以各种硬杂木、红松木为原料，根据尺寸选好木料，首先制成骨架，然后定盘、艌船，最后刷漆。其中最难、最重要的是做骨架，定好盘后，再将船的前后翘压好。“为避免压的过程断裂，有的木头要先煮软再压。”除此之外，为防止船体漏水，“艌船”也很重要。“艌工用便铲、艌挫顺着板缝用麻油蘸上油灰用锤用力打进去，这叫艌船。”等所有的工序都完成后，还要刷上桐油防蛀。“一组有七八个熟练造船工的话，建造一艘10吨级大船需要3个多月。”刘宗款说，由于工艺复杂，现在造船工艺已经后继乏人。
刘宗款将记者带到湖边，据介绍，这里的水都是从胶州湾引进的海水。刘宗款介绍，橹在水中走的是“之”字形，可以有效减低水的阻力，只要橹控制好，方向、速度的操控都是很简单的。见刘经理操控渔船如此熟练，记者也手痒上前试了一下。与普通的划桨不同，人需在船上站定，扯直橹绷，前后晃动橹杠，在正确的姿势下，木船竟然走动了起来。“只要天气不太恶劣，就算是弱女子也能轻松操控10吨级大船。”刘宗款说，从 2008年开始，他们制造的12艘渔船都已经投入使用，每到端午节，就会举行别开生面的龙舟比赛。“就算是划船，也已经很少有人会了，这里一共才十几位会摇橹的。”刘群英说，这也证明保护非遗的任务相当艰巨。
文/图 记者 郭玉华李晓哲
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
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