十几条船专职收鲅鱼
位于崂山区的沙子口街道，每年上市的鲅鱼占整个青岛市场销量的70% 以上，有着“鲅鱼之乡”的美誉。在沙子口渔港码头，停泊了一些大型船只。“有十几条是专门做鲅鱼生意的。”船主董福洪介绍。
“我们归港一般是在凌晨1点左右，就在这个码头进行交易。”船主老王告诉记者。他和朋友一起经营的这条渔船，主要就是负责鲅鱼买卖。除了当地的渔船之外，莱州湾、日照和江浙一带的渔船，偶尔也会运鱼到沙子口渔港码头。
事实上，老王并不是传统意义上的渔民。“我们的船是收购船，去海上收购鲅鱼。”他告诉记者。4月份运到青岛的鲅鱼都是从青岛以南170海里处的
黄海130号海区附近捕捞、收购的，之后生产的地域会越来越靠近青岛。而130号海区，早已经远离山东沿海，到达了江苏一带的海域。
每当鲅鱼集中上市的时间，除了山东南部沿海的渔民，江苏、浙江等地的捕捞船就来到该海区作业，各地渔港的收购船也蜂拥而至。因浙江、福建一带的居民不喜欢吃鲅鱼，青岛就成为了鲅鱼的一个集散地。
每次出海至少带20万现金
记者在采访中了解到，目前的鲅鱼生产已经形成了一条产业链，有捕捞船、收购船、一级批发商、二级批发商等层层环节。
沙子口渔港码头停泊的多是收购船，这些船只在海上漂泊，收购生产船上渔民捕捞上的鲅鱼。收购船船主习惯将“对口”的生产船称为“关系船”。
“我们收购春鲅鱼的关系船中，江苏船比较多，尤其是江苏省赣榆县的。”董福洪透露。而秋鲅鱼的生产船，有拖网作业、流网作业等不同方式，来自江苏、山东、辽宁等地。这些捕捞船在海上捕捞了鲅鱼后，直接和船老大在海上进行交易。
“每次出海至少要带着20万的现金。”船主老王在采访中告诉记者。不仅如此，因为鱼的产量越来越少，“关系”的维持显得非常重要，“ 逢年过节烟酒是少不了的。”他叹了一口气告诉记者。
今年产量仅是去年的一半
对于鲅鱼收购船而言，收购春鲅鱼是相对“幸福”的。“因为是近海，差不多来回要10个小时。”船老大老李对记者说，远海的鲅鱼收购却不那么容易。
在董福洪的印象里，鲅鱼的产量一年不如一年，“有时候出去十几天，还带不回半船鱼”。据悉，董福洪的收购船时间长的时候半个月才回来。6个船员会在船上装满食物和水，一般下午出发。“有时候我们还会给‘关系船’也带上点生活用品。”老李说。
拉满鲅鱼返航时，船速必须要稍微慢一些。因为鲅鱼在路上容易脱水、干燥而影响品相。船主们为使鲅鱼有最佳的“配置”，将个头稍小些的鲅鱼放在塑料筐里，每筐能装30斤，需要覆盖5斤冰块给鲅鱼保鲜。
5月28日，记者来到沙子口渔港码头，这里十几条渔船已经“趴窝”，“九成渔船都已经停航了。”沙子口渔港管理处副主任郝振梅说。
“现在鲅鱼越来越少，收一船货太难了。”老家城阳的老崔对记者说。近期大鲅鱼产卵后逐渐北游，海里的资源越来越少，原来在青岛近海捕捞鲅鱼的河北船、莱州船、江苏船都回家了，所以，收购船不得不主动进入休渔期。“现在出去收鲅鱼不赚钱。”董福洪告诉记者，今年的鲅鱼产量只有去年的一半，虽说来回10个小时，带回了七八千斤鱼，除去人工费、油钱等支出，还可以获得将近一万元的利润，但是出去的周期越来越长，“五六天才能发出一个航次。”
本地鲅鱼概念发生变化
喜欢吃鲅鱼的市民都知道，市面上本地鲅鱼和外地鲅鱼价格悬殊，很多小贩喜欢傍“ 本地鲅鱼”边，那么究竟什么是本地鲅鱼？
“对于我们沙子口人来说，本地鲅鱼是近海捕捞的鲅鱼。”专门从事鲅鱼收购的船主董福洪告诉记者，“从时间上看，5月份之后上市的，才是本地鲅鱼，味道跟黄海南部是不一样的。”
据董福洪介绍，作为一种洄游鱼类，春鲅鱼每年4月中旬游到青岛以南170海里处的黄海130号海区附近。到了五一左右，大规模出现在113号、114号海域，“这个海域的鲅鱼才算是真正的本地鲅鱼”。
然而，近些年，随着鲅鱼捕捞量越来越少，需求量越来越大，本地鲅鱼的概念也在发生着变化。“只要进入黄海、渤海海域的鲅鱼都可以称为本地鲅鱼。”沙子口渔港管理处副主任郝振梅说。
也就是说，尽管我们称其为“本地鲅鱼”，不过实际的捕捞地点已经远离青岛近海，而是主要集中在山东和江苏之间的海域。
