9月22日是
无车日，包括
青岛在内的国内153个城市将参与其中，倡导市民放下私家车，改乘
公共交通绿色出行。虽然这增强了部分市民的绿色交通意识 ，但以往无车日却出现了高峰时段仍堵车的尴尬。目前岛城公共交通出行的形式多种多样 ，并且万人拥有公交数量26.73辆，均居全国先进水平，但市民乘坐公共交通的热情仍有待于提高 。业内人士认为，城市道路建设、公交优惠政策等因素都将影响市民的出行习惯，要想从长远解决城市的拥堵问题，需要进一步提高公共交通的运行速度和效率。
■担忧市民担心无车日仍遇堵
9月22日是岛城参与的中国城市无车日，按照本市有关部门印发的《青岛市2013年城市无车日活动方案》，要求各区政府、全市各有关单位和部门积极参与和响应，无车日当天尽可能封存公务车，同时倡导工作人员停开私家车，选乘公共交通工具出行。同时，像往年无车日一样，今年本市仍会在中山路及周边划定一定区域作为无小汽车区，只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车以及特种车辆开放。
不巧的是，22日也是中秋小长假后的首个工作日。根据岛城目前的交通出行习惯，这一天的早高峰将是接下来一周中最为拥堵的一天。“这些年我都已经摸索出规律来了，要是上班第一天，我都会比平时至少提前20分钟出门。”家住市北区北岭附近的孙女士告诉记者，她在香港中路上的招银大厦上班，平时从家到上班地点要乘坐30分钟左右的公交车，但每当休息日过后，路上的时间有时会被延长至近1个小时。“我知道22日是无车日，但是我不敢奢望路上不堵车。”孙女士说。持有类似看法的不止孙女士一人，21日记者采访了10多位上班族，大都担心节后上班首日会遇堵，表示早上会适当提前出门。
在市北区延安路上一家汽车行内，记者见到了正来这里保养私家车的刘同。说起22日的无车日，刘同称自己肯定仍然会开车上班。“开车开习惯了，让我突然去挤公交车，我觉得受不了。”刘同认为，无车日活动已经沦为形式，不会有太多私家车主响应，即使部分车主能响应号召，那路上的车流量就会减少，他上班的途中就不会太堵，开车反而会更方便。更何况刘同还担心，一旦放下了私家车，万一乘坐公交车不方便、打车又打不上时，出门办事会带来很多不便。
据了解，中国城市无车日活动起自2007年，到今年全国承诺开展活动的城市已达到153个，目的是为了鼓励、引导市民自觉选择步行、自行车、公共交通等绿色出行方式，以提高交通资源利用效率、节约能源、改善城市交通环境。岛城已经连续多年参与，每年都会举办多项活动来引导市民乘坐公共交通。记者采访获悉，交运集团及公交集团都已做好各种应对措施，借以检验公共交通分担城市客运任务的综合能力。
无车日当天，公交集团的4000部公交车都将上路运营。虽然这些公交资源都会给市民出行带来便利，但记者查询往年无车日的资料发现，无车日遇堵已经屡见不鲜，早晚高峰时段部分路段的拥堵状况仍时有发生。
■现状市民要出行，三成选公交
事实上，青岛的公共交通建设近些年来取得了很大的发展。根据市运管局发布的数据，目前岛城市区(不含原胶南)共有公交线路271条 ，公交车辆5687辆，线路总长5233.5公里，日客运量260万人次。按照国内城市公交发展水平的评价指标，青岛每万人拥有公交车达26.73标台，这与全国各大城市相比，都属于比较高的。并且，本市的节能环保型公交车辆占总数的一半以上，意味着本市公交的综合服务能力已达全国先进水平。
除了城市公交以外，本市还有其他形式多样的公共交通。2011年无车日当天，交运集团在岛城率先开通了“大鼻子”专业校车，目前市区范围内六所公立学校共计投入18辆专业校车，接送近800名中小学学生的上下学。按照每三名学生乘坐一辆私家车，每天也减少了200余辆私家车的出行。随后，交运集团又开通了双层观光巴士1线和2线，为前海一线的游客提供公共交通工具，一定程度上缓解了旅游旺季各景区之间的车辆拥堵。今年，针对香港中路沿线的部分上班族，交运集团又在国内率先开通了李沧区发往香港中路的定制公交。“随着经济社会的发展，市民对公共交通的需求日益多元化，不再仅仅局限于城市公交，因此需要提供更加个性化、特色化的公共交通服务。”交运集团董事长刘永康认为。
为了方便市民乘坐公共交通，本市从去年开始，还先后开通了串起居民小区的“微公交”，解决市民最后一公里的出行问题。同时，还引入大容量的城市公交车，在一些贯穿岛城城区南北的线路上运行，采用“大站快车”的形式来满足市民快速出行的需求。经过上述种种举措，到2012年，全市公交分担率为32%。这是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标，目前国内很多大城市都未达到这一水平。
市交通运输委副主任、运管局局长赵海滨表示，青岛目前正争取创建成为国家第二批公交都市试点城市。不过按照公交都市的共同特点，全市需具有高达60%及以上的公交分担率。这就意味着，今后市民的出行方式中，至少六成以上要选择公共交通(包括常规公交和
轨道交通)。仅仅靠每年一天的无车日活动，来倡导市民尽可能乘坐公共交通出行，显然难以承担如此重的任务。
