据了解，
杭鞍高架路自2005年12月17日开工建设，自实现主线通车七年以来，
内蒙古下桥匝道就处于封闭状态，始终未能通车。10月31日，记者了解到，市城乡建设委酝酿在近期内对匝道进行复工建设，将最后尚未落地的“一米匝道”建成通车。
全长6.2公里，西起环胶州湾高速公路，北接胶州湾大桥，南连建设中新冠高架路，已经成为串起大半个岛城的快速路网，该工程自2005年12月17日开工建设，至2006年12月21日实现主线通车，自实现主线通车七年以来，内蒙古下桥匝道就处于封闭状态，始终未能通车。
10月31日，记者来到杭鞍高架路进行探访，记者一路沿南京路辽阳西路上桥口，自东向西进行探访，几个上下桥口交通顺畅，但是到了内蒙古路附近，却被挡住了下桥的去路，记者停车沿匝道一路向下步行探访，长约几百米的匝道，就在接近路面一米的位置被高墙封闭，匝道桥面上到处长草，而且还有一些人在匝道上定居。
据介绍，杭鞍高架路是青岛市综合交通快速路网的重要组成部分，内蒙古路匝道是杭鞍高架路东向南分流车辆的辅助通道，目前内蒙古路匝道的通行需求不断增强。从城市快速交通总体布局看，匝道西侧新疆路高架路正在紧张建设中，作为胶宁高架路向北的快速分流通道，工程建成后将疏散部分交通流量进入杭鞍高架路，而内蒙古路匝道作为杭鞍高架路重要的出口匝道，如不及时贯通，将对杭鞍高架等几条城市主要交通线路的车辆通行造成影响。从局部区域交通看，杭鞍高架路进入辽宁路、台东商圈等区域的车辆全部依赖于人民路下桥匝道，导致人民路下桥匝道车辆积压严重、威海路交通压力大。
“内蒙古路匝道迟迟未能贯通使用，市政府多次收到人大代表建议、政协委员提案完成匝道施工，广大市民及社会各界也反响强烈，迫切要求尽快建成开通内蒙古路匝道，畅通市区交通，提升出行环境。”市城乡建设委工作人员介绍说。
“目前内蒙古路匝道落地段只有约50m尚未按规划实施，项目拟于近期启动建设，两个月内建成通车。考虑到匝道施工对周边居民可能造成的影响，在噪音方面，我们将采取防噪声屏和降噪沥青路面等技术措施，缓解噪声扰民问题；在安全方面，我们将在匝道靠近人行道一侧设置隔离安全护栏，完全隔离车行道和人行道，确保行人安全；在附近居民出行方面，我们正会同设计正在做人行天桥项目前期工作，下一步将根据市民选址工作进展情况择机建设；在居民生活方面，地方政府将根据实际情况，结合城区综合整治项目，对周边环境进行整治，完善小区功能，改善周边居民生活环境。在施工过程中，我们将加大监督管理力度，尽最大努力减小、消除不利影响，但也不可避免会给周边居民生活带来不便，短暂的打扰将换来长久的便捷，希望广大市民以全市发展大局为重，支持政府决定，响应政府号召，积极配合工程建设，为青岛城市建设做出积极贡献，衷心感谢你们的理解和支持。”市城乡建设委工作人员介绍说。记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报）
