重庆路现状
为什么在道路中间还要设置中央隔离带？为什么现在这个时候植树？什么时候栽完……
针对重庆路的最新动向，不少市民提出了质疑，11月6日，记者从市城乡建设委获悉，重庆路改造整治工程已经启动了绿化工程，针对市民的质疑，该部门相关负责人正式公布了重庆路的绿化方案。记者了解到，重庆路绿化设计以“简洁、大气”的设计手法作为整体风格，道路中央设置4～6米绿化隔离带，规划设计全线绿化面积约30万平方米，行道树约8000棵，栽植植物主要有银杏、
樱花、水杉、西府海棠等乔木、花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。
明年樱花开满重庆路
记者了解到，重庆路道路中央设置4～6米绿化隔离带，栽植植物主要有银杏、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木、以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。
记者注意到，在乔木的选择规格上，设计单位相关负责人介绍说：“我们计划采用树木‘仪仗队’的标准，高标准地选择苗木规格，其中在中央隔离带种植的银杏，胸径在17～18厘米左右，其中树冠冠幅为三米，树高在十米左右，银杏也算是中央隔离带上较高的树种了。”
除了银杏外，记者了解到，在中央隔离带中还将种植大规格的樱花，“我们虽然在种植苗木之前都进行了修剪，但是因为樱花的规格较大，所以就算修剪了之后，樱花还是留有叶子的。”设计单位相关负责人介绍了整齐划一的樱花规格，“樱花的胸径在14厘米左右，树高大概4～5米，樱花并不是隔一步种植一棵，而是在相隔百米左右就会种植几棵樱花，在道路的各个节点设置簇团性的绿化景观点，给人的视觉上营造一个景观过渡。”
“因为都是大规格的樱花，如果长势较好的话，市民在明年就能看到了。”设计单位工作人员介绍说，重庆路上种植的樱花种类大多属于单樱花，开放的时间较早，大概在每年的四月份左右开放。
记者了解到，重庆路改造整治工程项目于2012年8月正式开工，10月份全面组织工程建设，计划11月底实现主线通车，工程南起雁山立交，北至流亭立交桥，全长约23公里，横贯市北、李沧、城阳三区。据统计，本次在重庆路中央隔离带进行绿化的苗木多达二三十种，在景观的建设时间上，市城乡建设委相关负责人介绍说：“由于气候条件的限制和引入南方树种的关系，本次植树并不是将全部的绿化工程全部完成，而是在今年种植一些适宜种植的树种，在明年将继续进行绿化，计划在世园会之前完成绿化。”文/图 记者 郭振亮
市民质疑解释
1 中央绿化带会不会影响通行？
记者了解到，重庆路改造整治工程已经确定在本月底实现主线通车，目前各项工程正在进行“冲刺”性建设，在重庆路的各项工程中，近日启动建设的绿化工程格外引人注目。“重庆路为什么还要在中间植树，而且还那么宽，这样不影响重庆路以后的通行能力吗？”市民质疑说。
“我们最近也受到了市民的不少质疑。”市城乡建设委相关负责人11月6日正式公布了重庆路改造整治工程的绿化工程方案，按照计划，重庆路绿化设计以“简洁、大气”的设计手法作为整体风格，突显重庆路绿化景观的“艺术美、形态美、色彩美”有效提升植物景观的品质和格调，创造人与环境和谐共存的绿色生态长廊。规划设计全线绿化面积约30万平方米，行道树约8000棵。
至于设置中央隔离带的必要性，市城乡建设委相关负责人解释说：“规划设计的目的主要有两方面的考虑：一是重庆路规划为高架快速路，中央绿化隔离带是为远期高架桥墩预留位置。二是中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。三是中央隔离带的设置、形成两块板的道路已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。”对于设置4～6米中央隔离带对于重庆路整体交通功能的影响上，设计单位相关负责人章继忠解释说：“一般来说，双向两车道和双向四车道的道路交通区别比较大，但是双向六车道和双向八车道、十车道的差别就不是很大了，这都是经过科学论证的，4～6米的中央隔离带，看似占用了一个车道，但是它承载的功能就是分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全，如果全部都是车道，反而不利于行车安全和道路交通功能的发挥。”
2 将来中央绿化带会浪费吗？
记者了解到，重庆路中央设置隔离带的其中一大考虑就是未来建设高架桥。那么市民又产生了一个质疑，既然未来建设高架桥，那么中央隔离带种植那么多大规格乔木，难道以后要砍掉，然后再建设高架桥吗，那不是太浪费绿化资金了？
对此，市城乡建设委相关负责人解释说：“中央隔离带上将设置不少大规格的乔木，其中包括银杏、水杉等，高度有些达到了十米，这些乔木肯定以后不会被砍掉，以后建设高架桥的时候，这些乔木会被迁移到青岛市其他需要绿化的地方，不会造成浪费。”
该负责人进一步解释说：“从经济学上来讲，这些乔木种植在中央隔离带上，这是在增值，也不是在浪费资金，我们计算了一下，如果中央隔离带全部用作车行道，以后这一部分建设好的路面肯定会被挖掉，相对路面挖掉的成本，树木迁移付出的成本要小很多，而且以后树木的增值可能会抵消这一部分迁移的费用。”
设计单位工作人员解释说：“中央隔离带基本上隔一段就会有不同的景色观赏，这对于车主来说，可以起到缓解心情的作用，而且对于空气来说，也可以起到降尘、降噪的作用，一方面清新净化空气，另一方面还可以尽力消除重庆路车辆行驶对于两侧居民的影响。”
3 为什么要在深秋季节种树？
不少市民认为种树的时间应该放到春季，并对岛城即将进入冬天的时候进行植树产生了质疑。“这个时候种树会不会降低栽植树木的成活率，种的树在成活率上有什么要求？”市民提出了问题。
对此，市城乡建设委相关负责人解释说：“根据植物特性及青岛市的地理纬度、气候，正常情况下，12月初气温下降、进入霜冻时期将不利于植物成活。重庆路的绿化栽植将结合上述因素科学组织工程建设。除中央隔离带绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。如李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8～30米宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次改造对水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求，能够有效地改善周边环境。此外，绿道设计也是工程设计的亮点，结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。”
在树木的成活率上，绿化方案设计单位相关负责人介绍说：“其实对于植树来说，春秋两季都是植树的好时候，秋季本来就是一个适宜种树的季节，天气太热的时候肯定是不适合种树，必须等到叶子开始落的时候，才能植树，现在这个季节，是适宜植树的。”
据介绍，目前重庆路植树均对树木进行了修建，以保证树木的成活率，“如果在接下来冷空气到达岛城，连续五天低于五摄氏度的天气下，可能就不太适合绿化工程了。”设计单位相关负责人介绍说，“从树木栽植完成后，这些树木在新栽植的地方会有一个适应期，两年的时间内，施工单位必须保证树木的成活率。”
（来源：半岛网-城市信报）
