虽然日韩车系与中国的合作比较晚，却大有后来居上的态势，国产的精品车型在低中高端都有代表之作。
经济车型
本田飞度：作为本田在全球畅销的主力小型车，即将上市的飞度两厢车外型设计方面应该说比去年上市的三厢更和谐。在三厢飞度持续热销的态势下，广州本田今年再推两厢飞度无疑是对市场的进一步拉动。该车同样采用 i—DSI发动机，车身设计秉承了“ MM”的理念，油箱采用中置设计。除了两厢飞度，广州本田今年还将推出1．5L的三厢飞度，青睐本田小车的消费者选择余地将更大。
悦达起亚千里马：千里马去年年初刚推出时，就以较全的配置、较好的性价比让人眼前一亮。8万元出头的价格引发了经济型轿车市场一场混战。72天实现了1万辆的产销业绩，被称为业界“黑马”。
中级车
东风日产阳光：2003年 6月 16日，定位于运动型豪华轿车的东风日产阳光正式下线，搭载新蓝鸟轿车的2．0L发动机，品质甚至超过了进口阳光，为国内中级车市场带来新的压力。成为中产阶级在购车时首先会考虑的车型。
北京现代伊兰特：2003年12月23日，北京现代第二款轿车伊兰特上市，并以外形大、动力强、安全高、配置全四大卖点挑战中级车市场。
丰田花冠：花冠今年 3月在天津丰田投产，并与威驰轿车共线生产，计划年产销量3万辆左右。发动机排量有1．5L和1．8L两种，配有丰田 VVT— i系统。与其他丰田轿车相比车型较小，但其装配质量和运行性能保持了丰田车的传统风格。
中高档车型
本田雅阁：2003年 1月 22日，新雅阁让国内饥渴的中高档轿车市场血脉贲张起来。拥有老版本田雅阁的口碑、亮出北美版同步上市的金字招牌、再挂上难以抗拒的价格标签，新雅阁得到的市场反馈让制造商们再次感受了车市的疯狂热度。
一汽马自达6：2003年4月12日，马自达 6正式上市，充分诠释了“魅·力·科技”的产品内涵，重新定义了高级轿车“新基准”。其动感、时尚的外形、高科技的装备、突出的安全配置、卓越的操控性能、超大的空间以及精细的制造工艺，得到了全球广大消费者的高度评价和广泛认同。
日产 TEANA：东风汽车有限公司今年引进生产的日产 TEANA定位于中高档轿车，是知名车型日产风度的替代车。TEANA发动机的排量为 2．3L至 3．5L，车内采用高级布料和木纹贴板。排量为3．5L的 TEANA将安装无级变速系统，节省油耗，该车已被国家有关部门认定为超低量排出废气车。
北京现代索纳塔：北京现代索纳塔是引进韩国现代索纳塔最新的第七代车型，在经历了从第一代到第六代在技术、设计和性能上的不断改进，作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在美国为主的海外市场，索纳塔都取得了良好的业绩。从2002年12月23日第一辆索纳塔下线起，至今年4月，短短 15个月的时间，北京现代已累计销售超过7万辆索纳塔，创造了中国汽车工业的一个奇迹。
SUV
一汽丰田霸道：2003年9月5日，国产丰田霸道在四川成都正式下线，随之而来的是年底的陆地巡洋舰和小型 SUV特锐的上市，标志着丰田一线SUV产品已经开始浩浩荡荡挺进中国。
东风本田CR—V：今年上半年在东风本田批量生产的 CR—V是本田最经典的SUV车型，也是东风与本田合作的首个整车作品。本田CR—V自 1995年推出以来，产销量突破 110万辆，国产后计划年产量为3万辆。该车配备2．0L和 2．4L发动机，其中率先国产的 2．0L版本发动机最大功率为 110k w，采用可自动转换实时四轮驱动的装置。CR—V采用紧凑平台，驾驶舱设计清新、简洁，由于把变速杆设计在中央仪表板上，前排脚下空间充裕，确保了通道通畅。
华泰现代特拉卡：特拉卡是现代汽车公司当前动力最强劲的SUV。去年，华泰特拉卡刚进入中国就进入高档SUV前三名的位置，而在 3．0L以上单排量的统计中则高居榜首。
三菱欧蓝德：由于是轿车底盘，而外观又颇像 SUV，这款车的正式称呼被定在了 CUV。集中了轿车和SUV“双重人格”的欧蓝德今年1月已上市。
MPV
起亚嘉华：韩系 MPV豪华派代表作，嘉华是起亚汽车的当家 MPV，目前全球的销量在 25万辆以上。国产嘉华 MPV将搭载 3．5L发动机，配置上与通用的 GL8豪华版相当。嘉华定位于中国的中高档 MPV市场。
东南菱绅：定位于高端的 MPV车型“菱绅”，是东南汽车转向高档车市场的首款作品，它将填补东南高档轻客的空白。“菱绅”结合了轿车与 MPV的功能，搭载三菱 2．4L发动机，由于与三菱 SOVERANDE（三菱太空车）有血脉之源，可以看作东南汽车明年在商务车领域主推的领军产品。 文／本报特约撰稿 庄晓蓉
