改款之后的轿车往往在品质、价格、质保、服务等方面会实现飞跃。5月19日，记者就在颐中体育场全面领略了“变脸”之后的奇瑞风云四代轿车的升级理念。
外观与内饰
全身靓丽的银装，奇瑞风云四代给人的第一感觉就是：漆面不错。记者总感觉新款风云的外观与第三代相比“丰满度”有所增加，这个细小的变化让它有了点高档车“厚重”的味道。内饰方面做工已经比较精细了，车顶的装饰面料、塑料件等也不再显得那么低档了，豪华的进口电动天窗，加上重新设计的坐椅，使得驾驶员的头部与车顶距离进一步增大，电动门窗的按键也全部放在控制面板下面，方便了驾驶者的操控。
安全与动力
改进最有实际意义的“亮点”来自于动力。风云四代用的发动机重新进行了技术升级：新2V多点电喷，最大功率、扭矩都有了显著提高。上车启动发动机，记者发现这款新型发动机的怠速声音明显降低。踩下离合器，入一挡起步，稍微加油就要上二挡，感觉有点偏高的离合必须慢抬，不然在一挡转入二挡时会挫一下。当转速在每分钟 2000～3000转时，风云四代的提速也非常快，但时速超过 100公里时发动机的噪音开始增大，在时速90～100公里时，略有共振感觉，但超过120公里以后就没有了。可以说风云四代改良后的动力比以前更适合在市区内驾驶了。风云四代有针对性地将液压减震器改为气压减震器，克服了液压活塞高速运动时由于阻尼力造成的不稳定的缺点，同时也消除了运动时容易产生的液流噪声，在很大范围内保持良好的避震效果，噪声也相对降低了。记者在试车时特意在沟坎多次感受悬挂的情况，底盘整体性较强，整车无异响。对于安全性能的测试，记者反复将车速提升，然后迅速踩下刹车进行紧急制动，新一代 BOSCH系统马上发挥出优势：几次大S的急转弯中，车尾没有出现明显侧滑，但是在离开弯道时，却出现较为明显的转向不足。
作为奇瑞“开国功臣”的风云，从三年前推出至今，销量在短短三年内便超过15万辆。风云四代轿车上市，对于“风云”而言，不但意味着质量要提升，同时也表明它已经朝着不断完善自我的方向努力了。
□文／图 本报记者 迟红武
本期试驾车辆由青岛通达顺汽车销售有限公司提供。
