迈腾1.8TSI技术型手自一体
终端售价：22.98万元
简介：迈腾全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，其最大功率可达到160马力，全新1.8TSI发动机在1500转每分钟的超低转速时即达到250牛·米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转每分钟的高转速阶段。再加上六速手自一体变速箱，迈腾的运动性那是没的说，另外在安全配置上，迈腾配备了多个安全气囊及ESP、激光焊接，非常实在。
对比点评：应该说，新雅阁和迈腾各有优势,迈腾的优势在动力上。不过，两车在享受型配置方面的比较，还是让新雅阁优势凸显，比如内饰的风格和细腻程度，迈腾在DVD等配置上就显得有些落伍。
蒙迪欧-致胜2.3L自动豪华型
终端售价：21.98万元
简介：作为007的“御用”坐驾，福特蒙迪欧-致胜拥有2850毫米的同级车最大轴距，甚至比号称接近C级的新雅阁还要长，另外，其还搭载了DURATEC全铝合金发动机，配合六速手/自一体变速器，为驾控提供了充沛的动力。安全性上，ABS、EBD前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的EBA和ESP等配置，都成为福特蒙迪欧-致胜对于安全性的最好承诺。
对比点评：致胜的外观设计，表明了其出奇制胜的决心，但车子毕竟不能只捧外观的表面文章。蒙迪欧仅在23.98万元的顶配车型上安装了ESP，这一点稍逊于新雅阁，另外，在内饰方面，两者各有千秋，而基本配置也大概相当。
凯美瑞240G豪华版
终端售价：22.98万元
简介：凯美瑞有两种变速器：4速自动型和5速手/自一体型，分别与2.0升和2.4升发动机相匹配。而08款凯美瑞，其所有型号的前车门均增加了防撞杆以及发动机装饰罩，G型号标配了侧气囊、侧气帘，进一步提升车辆的主动安全与被动安全。
对比点评：从最核心的动力性能看，两者的技术表现差距非常小，各有所长，相对而言，雅阁领先之处在于最大功率，而且领先优势微弱。理想油耗方面，雅阁略低，但还有待实践检验。在车身尺寸方面，雅阁以微弱优势领先，而在变速箱技术方面，两者相当，甚至落后于致胜和迈腾两个对手。内部配置方面，新雅阁独有后视摄像头、硬盘式导航系统、USB接口等配备，凯美瑞同价车型则配备了光触媒空气清新器、等离子空调等温馨装备。
君越LaCROSSE2.4豪华导航版
终端售价：22.8万元
简介：君越的空间是同级车里最大最宽敞的，2807mm的轴距也是同级车中较大的。君越配备的D-VVT2.4升全铝合金发动机最大输出功率125千瓦，而在适性配置方面，君越在齐全的基础上向奢华靠拢。2.4版本上均采用正副驾驶位8向电动调节，4向头枕调节等。
对比点评：动力方面，君越与雅阁的实力接近，但在油耗方面，整车质量的大小，决定了两者的油耗毕竟会有高下之分。当然，君越的宽敞空间，还是让其有固定的中意群体。舒适性对比方面，君越的舒适配置更加直观，而雅阁更注重E时代的装备，各有所长。
天籁“御系列”豪华版
终端售价：20.98万元
简介：新天籁搭载的变速箱与VQ35全球十佳发动机“双剑合璧”，组成了完美的动力单元。另外，新天籁愈发具有品位的外观，体现在其V字型的前脸设计上，再配以工艺精湛的前镀铬格栅，显得华美而又力度十足。
点评：天籁本身的配置很丰富，再加上全球十佳的VQ发动机与其在价格方面的诚意，还是让人感受到了它面对新雅阁时的斗志。
导购意见
新雅阁来了，中高级车群体又惊了。其实当年凯美瑞空降车市时，中高级阵营里也是火光一片。而新雅阁带来的冲击同样不小。不过惊或者稳，都是汽车厂商自己的事情，新雅阁来了，我们还是就地收到了一堆实惠。新雅阁冲击波不是第一次该区间对一款车的诞生如此敏感，我们也相信这不是最后一次。每当这种时刻来临时，这个骚动的区间就会迸发出更诱人的性价比火花。我们希望咱们在同级车中选择时，不唯名，也不唯价，选择一款最适合自己的车子，何必管姓凯、姓雅呢？
●高端访谈
雅阁2.0L上半年内上市
雅阁上市是近期车市焦点，记者也采访了广州本田执行副总经理付守杰先生，并就车迷关心的问题，与他进行了交流。
1、新雅阁2.0L与3.5L产品何时推出？
答：广本会根据消费者的反馈需求来灵活掌握2.0L与3.5L产品的推出时间，但基本可确定是在上半年。
2、新雅阁EX定价22.98万元，2.4EXLNavi定价26.48万元，2.0L产品的定价有没有大体的范围？广本今年有没有信心完成销量17.8万辆的目标？
答：2.0L新雅阁的价格还没有完全确定，但广州本田对完成全年17.8万辆的销量还是很有信心，尤其是3年10万公里保修期的推出，可为消费者节约1万元。
3、近期有相关报道说新雅阁会等的时间比较长(有的甚至说是6个月)，厂家的排产计划如何，能不能把准车主的等车时间控制在一个合理的范围内？
答：新雅阁刚刚上市，目前商家手中的车比较少，不过其产能在逐步提高中，先期雅阁的产能大概一个月有8000台左右，但会较快提升至15000台至16000台的水平，到时消费者就能很快提到车，另外，广州本田会加大对各地经销商的管理力度，减少加价现象。（本报记者/魏建华 郑天钟）
[编辑: 崔兴治]
