●长安V101
预计上市时间：9月中旬
预计价格：6万元至8万元
车型亮点：V101在外形设计上充分借鉴了旗下合资品牌马自达3车型，尤其是黑底灯壳设计的前后灯组，以及尾部保险杠下方型如绕流构件的黑色护板和车顶后部的鞭子天线，也都效仿了马自达3的设计。
另据了解，长安V1011.5L的发动机将采用同样是来自于长安旗下江陵发动机厂的JL475Q8机型，及之前江铃陆风风华的1.5L发动机。
前景分析：长安系的又一款自主品牌轿车。长安与一些合作品牌的技术交流可谓成功，这也使长安V101的技术前景让人们看好。相信这款车的出现，也是长安自主品牌车型站稳市场脚跟的力作。
■记者观察
新车越来越“小”
细数9月上市的10余款新车，除了现代劳恩斯、阿库拉RL等进口车型，其他大部分车型均为微型车及紧凑型车，如比亚迪F0、吉利熊猫等1.0升以下的自主品牌微车集体亮相，还有备受关注的奇瑞A3、新宝来、雪铁龙世嘉、新福克斯等也是排量在1.6L左右的A级车，显然，排量越来越小已是9月新车的共同点。
对比去年车市近乎“唯大”的需求倾向而言，9月新车的排量来了次逆转。当然，这种逆转也是顺势而为。油价首先就掐住了大车的命门，何况油价上涨的预期还在看高，对于可大可小的需求中坚而言，小是一个必然的选择。消费税也盯上了大排车，虽然3.0以上的大车属于重灾区，但1.0以下小车的优惠，也使得微车在9月集体井喷。其实，还有一种潜在的倾向是自觉和积极的，环保意识、节能意识的提高，恐怕也并非全源于油价和成本等因素的裹胁。新车变小，未必是件坏事，小车领域的竞争密度加大，或许正可以推动小车精品化的步伐。
9月车价走势初探
岛城资深车业人士张超认为，由于六、七、八三个月的“长淡季”中，车商们的让利幅度很大，恐怕已经提前占用了9月的额度，所以他认为，9月车市的主体价格会基本保持稳定。
而9月车价到底如何？还有业内人士表示，应该看实际的销售态势。如果9月车市比预料的火，那么不少车企倒可能顺水推舟，再次调整价格，耽搁了三四个月，这是车企们走量的最好机会。但如果9月旺势再次落空，恐怕车商们也会不约而同地保持稳定。
（本报记者/魏建华）
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