近两三个月，位于汽车贸易大道萍乡路段的陆海二手车交易市场内，涌入了各种档次的二手车，据二手车商介绍,小排量车与省油家轿最受欢迎。 （本报记者 郑天钟 摄）
随着二手车交易的规范以及各大4S店置换业务的开展，旧车市场里有不少值得一淘的“宝贝”。现如今旧车市里小排量车走俏，油耗低且价格低廉，适合家用，而部分车型排量虽不小，但“吃油”却不多，买起来比较实惠。本期《车行天下》就走访岛城各大二手车交易中心及业内人士，为大伙推荐些省油且保值率高的车型，助您一圆有车梦。
●新闻背景
岛城旧车市场前8月增势稳定
岛城资深二手车业人士王健介绍说，青岛二手车市场前8个月的表现还不错：据统计，上半年岛城的二手车交易量大概有4万辆，同比增长了30%，而到了七月、八月，随着新车市场的低迷以及油价的增长，旧车市场的增长速度也有所放缓，但预计同比增长幅度还会保持在10%至20%之间，总体还说得过去。
二手车后市的发展则更令业内人士看好，业内人士殷建军认为，9月是汽车市场传统的旺季，估计二手车的交易量还会有比较大的提升。王健也分析说，新车与旧车市场不只有“联动”关系，还有“互补关系”，“你看新车市场的小排量车卖得一般，但二手车这边却恰恰相反，卖得出奇般好”。
值得注意的是，与纯粹的二手车商相比，4S店的二手车置换的买卖在近两个月似乎受新车淡季的影响不小，“因为我们置换的目的是促进新车销售，所以七月、八月份新车市场的不景气直接影响了我们的交易量，不过快到9月旺季了，情况已经好转，我这两天就收了5辆车”，某4S店二手车置换部门的负责人表示。
■中级二手家轿
三年内准新车受欢迎
随着中国车市的发展与换车时代的来临，越来越多的“准新车”进入旧车市场，打破老三样一统旧车市场的格局，而目前“准新车”的主力部队就是新车市场中10万元至25万元的中级车，其中日系车因为舒适性与经济性而更受欢迎。
●海马福美来
市场表现：2005年产的福美来1.6L高配，目前在旧车市场的价格为6万元左右。
百公里油耗：7.5L左右
推荐理由：福美来当年也是抢不着的车子，大家喜欢它的原因，是因为这车当年在这个价位区间里，属于比较有派头的车子，尤其它采用了原装进口马自达ZMD发动机，并采用PCM一体化动力总成控制模块，S-EFI顺序多点燃油喷射，这样车子动力足，燃油经济性也不错。
●思域
市场表现：2006年产的思域，大概仅折价20%，属于高保值率车型。
百公里油耗：7.5L左右
推荐理由：思域是东本的摩登产品，即便拿到新车辈出的当下，思域的样子仍不落伍。而且其让人感兴趣的不光是外形，其“内在”也非常丰富，非常前卫的仪表台，另外CIVIC配备1.8Li-VTEC发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，使发动机更具动力性与节能性。值得一提的是，这个车开得住，因此思域进入二手车市场的量比较少，行情也一直比较好。
●福克斯
市场表现：目前的新一代街车，也是二手车商眼里的宝贝，一年仅折价10%左右。
百公里油耗：8L左右
推荐理由：福克斯是近年来中级车里的霸主之一，其走量之多，位于中级车销量前列的时间之长，只有大热车凯越可以与之相比。福克斯拥有同级车中1840mm的最宽车身和2640mm的最长轴距，为它营造出宽广舒适的座舱空间；而其后排坐椅放倒，可以营造1245升的超大空间，另外福克斯也是同级两厢车中少数达到严格的欧洲NCAP5星级安全设计标准的车型。
除此之外，记者在采访中发现，日系车在这个级别最受欢迎，除了上面三款，从花冠、轩逸到雅阁、凯美瑞都是二手车商眼里的“俏车”，究其原因还是源于日系车的综合性能好，从外观到性能，再至油耗，平均分最高。
前文中提过，目前岛城旧车市场中的小排量车非常紧俏，保值率高，因此，业内人士认为，仅仅是代步，练手的消费者可重点看看这部分车型，一是样车成本低，二是再转手也可以卖个好价钱。
夏利1.0L至1.3L
市场表现：2003年至2005年出产的夏利，正常使用无大交通事故，价格大概为1.7万元至2.2万元。
百公里油耗：6L左右
■小排量二手车
品质与油耗更被看重
推荐理由：据业内人士介绍，夏利可以说是目前二手车市最为走红的小排量车。其实夏利的优势在二手小车里非常明显。该车是中国车市小车里最成熟的一款，经济性的优势几乎无人可比，油耗低是一个方面，更令人心动的是其维修保养费用，保有量大，零配件好找，而且便宜。
飞度1.5L
市场表现：2004年产两厢1.5L自动挡天窗版飞度，车况良好，当时价格为12万元左右，目前旧车市场的现价为7万元左右，而低配版本的飞度目前价格为5万元至5.5万元。
百公里油耗：6.5L左右
推荐理由：飞度是记者在采访过程中，为各二手车商所一致推荐的一款小排量车型，最大的优点是省油，另外虽然车重稍显不足，但整体的性能还是很稳定。
老款POLO1.4L
市场表现：2004年产的老款POLO低配，目前的市场价为5万元至6万元之间。
百公里油耗：7L左右
推荐理由：在小排量车中，老款POLO的燃油经济性其实并不像夏利或飞度那样突出，但德系车的优异品质成就了老POLO在二手车界的威名。它继承了德系车结实耐用的传统优势，它采用主流小型车少有的激光焊接技术，它的四轮碟刹配置显示了功能段位的高深。
另外还包括先进的流速手自一体变速箱。稍有遗憾的是，POLO的售后保养价格略贵。
总之，买款七八万公里的二手POLO，在淘购二手小车的行列之中，是做了一件比较上档次的事。
■较大排量二手车
低油耗“口碑车”仍值得选
油价上涨，大排量车型的日子都不太好过，所以部分大排量旧车的保值率较低，而价格也是一滑再滑，不过，不少 2.0L以上的车型由于技术的进步，油耗并不是非常大且质量很好，因此，也很受欢迎，保值率高。
帕萨特 1.8T
市场表现：在中高端车中的保值率可排名前三，年折旧率 10%左右
百公里油耗：11L左右
推荐理由：在二手车市场，帕萨特也是属于“一车难求”的车型，经纪公司相关人士告诉记者，帕萨特车型不愁卖，基本上收一辆就能卖一辆。而这主要源于帕萨特的高品质，外观大气、质量稳定。
东本 CRV
市场表现：2004年产的东风本田 CRV， 2.0L顶配，智能四驱， 15万元左右
百公里油耗：10L以内
推荐理由：东风本田 CRV是目前市场第一大热车。销量好得出奇，在市场整体平淡的情况下，仍能长时间脱销。老款 CR-V外形时尚、协调，舒适宽敞、视野开阔。采用智能高效的 i-VTEC发动机技术，实时四轮驱动，具有高安全性、高动力性、低油耗，其卓越的综合性能，使之成为 SUV中的佼佼者。（ 本专题撰文 本报记者 魏建华）
记者手记
省油就是硬道理
大伙都知道，今年国内的新车市场是真不大景气，但不管怎么说，同比去年还是处于增长状态，只是增长的幅度与速度有所回落，而放眼全球，真正处于“焦头烂额”般衰退状态的则是北美车市，打从年初开始，北美车市就开始了长达数月的负增长，而最近的销售报告显示，北美车市7月份销量继续大幅度下滑13.2%，创下10年的单月销量新低，北美三巨头都面临着惊人的亏损数字。
不过在如此惨淡的境况下，北美车市的小车与省油家轿却“异军突起”，由于飞度的销售火暴，本田今年已三次提高了飞度在北美的目标销量，而其他如丰田、雷诺、铃木等旗下小车也取得了不错的增长，另外，思域也在近期取代了凯美瑞“北美单一车型销量老大”的位置，成了新的领头羊。
显然，面对高油价的挑战，北美汽车消费者的反应是如此可爱与直接，他们一脚踢开了大排量的“悍马”们，本着“谁省油就选谁”的指导精神开始了新一轮的消费转型，而同样面对油价的上涨，中国新车消费者与二手车消费者的选择也不尽相同，但显然后者在用车理念及购车行为上更接近北美的消费者，直接奔着省油的车去了。
其实原因也很好理解，在国内旧车市场，人们买车看重的就是功能性与使用成本，至于面子、排场之类的问题先放一边，而在比较成熟的北美车市，车也就是单纯的一个代步工具，以前油价低，就开大排量拉风车，现在油价高了，选个省油的一样跑。
从这种有趣的对比看，在“省油就是硬道理”的大背景下，中国的旧车市场要比新车市场更“成熟”，而如果油价还上涨的话，相信国内新车消费者成熟的日子也不会远了。 （郑天钟）
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