河北太行机械厂的高管们没有想到，一个投资规模超过1亿元的机械工业项目，仅仅1天就拿下了“备案”，而放在从前，他们通常会在15天之后，还命运未卜。
这并非是他们的“命好”。面对国际经济局势的压力而被中央政府选中的“刺激内需”，正在改变着“从紧”年代对大型投资项目的严控。如今在天津、河北等地可以轻易上马的亿元项目，如果放在1年前，还需要上报国务院，而今，一个省会城市的发改委便可完成备案。目前，新一轮高达10万亿元的投资推动计划，正从铁路、公路、水路建设，向地方项目投资全面铺开。
中央政府重新想起了“投资拉动”———有项目赶快报上来
面对莫测的世界经济局势，中央政府重新想起了“投资拉动”。10月17日国务院常务会议研究四季度经济形势，会议强调要加大基础设施和民生领域重大项目建设的投资力度，扩大内需，保持经济持续稳定增长。随后，各地方政府主导的投资项目，纷纷向国家有关部门申请审批，欲借国家“保增长”的东风，实现地方大项目的审批。
据一位接近中央核心部委的人士告诉记者，“有关部委已给各省口头打招呼，‘把你们能上的项目赶快报上来’。报上来以后，很快就能上马。”据了解，上述招呼没有用文件的正式方式。目前，内蒙古、浙江、上海、宁波、青岛、深圳等省市都在行动。一场地方政府主导的投资大潮，在全国铺开。
交通运输部水运司副司长曹德胜11月6日向记者证实，“5万亿元的投资计划和国家加快拉动内需投入政策相匹配，5万亿主要用于对交通基础设施的投资，主要是公路和水路。”加上最近国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划。若照此计算，目前，中国交通运输建设投资计划达7万亿元。另外，北京、上海、广东、浙江等12重点省市，在三个多月内，共批复或开工的投资项目14829亿元，加之未统计的其他省市，各部委和地方政府的投资总额可能超过10万亿元。
