半岛都市报12月14日讯(记者 孙丰欣) 自2009年1月1日起，政府采购汽车必须符合国Ⅲ以上排放标准；2012年前，市区形成“五纵六横”的公共交通专用线网络；今后，市内四区及其他区市城区新上路灯项目一律使用半导体光源……为切实提高能源利用效率，缓解石油和电力供应紧张状况，近日，青岛市人民政府根据国务院、省政府的相关通知，结合本市实际，就进一步加强节油节电工作提出了若干意见要求。
政府购车须达国Ⅲ以上
意见指出，本市要严格执行车辆淘汰制度。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到2013年年底前实现全市全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。非营运市场的客、货车必须达到燃料消耗量限值标准。推广使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单。自2009年1月1日起，政府采购汽车必须符合国Ⅲ以上排放标准；2010年1月1日起，政府采购汽车应符合国Ⅳ以上排放标准。
打造公交“五纵六横”
根据意见要求，本市下一步将优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。通过集约化改造，使本市原有个体经营转变为企业规模化、公司化经营，合理安排班次和运能，提高班车的实载率和里程利用率。积极推广使用公路自动收费系统。
同时，大力发展公共交通，加快公交专用车道建设，在中心城区形成完善、便捷的城市公共交通主干路网。根据《青岛市城市公共交通发展纲要》，2012年前，市区形成沿主要客运走廊的“五纵六横”的公共交通专用线网络。科学设置公交优先车道(路)和优先通行信号系统，加强公共交通、区域内交通及对外交通的有效衔接，提高公共交通运营效率。进一步推进公交天然气汽车的应用。加强出租车调度，进一步发挥GPS调动系统的作用，完善电召服务项目，进一步降低空载率。
路灯要用半导体光源
意见指出，要制订并实施淘汰低效照明产品、推广高效照明产品计划。2009年年底前，本市所有行政机关全部淘汰低效照明产品；2010年年底前，城市道路照明、公共场所全部淘汰低效照明产品。
合理划分城市照明等级，确保以道路照明为主的功能照明，严格控制装饰性景观照明。在保证车辆、行人安全的前提下，合理开启和关闭路灯，在深夜实行间隔开灯或降低光源功率，推广使用太阳能 、风能等可再生能源路灯。新建项目照明系统应严格按照建筑照明设计标准要求选用节能灯具和光源。另外，本市将加快发展半导体照明。今后，市南、市北、四方、李沧区及其他区市城区新上路灯项目原则上不再使用传统光源，一律使用半导体光源。
严格实施差别电价政策
根据意见要求，本市将加强固定资产投资项目节能评估和审查。将节能评估审查作为项目审批、核准或开工建设的前置条件，未通过节能评估审查的，一律不得审批、核准、备案或开工建设。严格落实高耗油、高耗电行业淘汰落后政策。对产品单耗高于国家、省能耗限额标准且整改不力的企业，实行超耗能加价。
同时，鼓励利用余压余热、新能源和可再生能源发电。在项目审批、资金、土地等方面，加大对利用余压余热等余能与新能源、可再生能源发电企业的支持力度。合理调整峰谷价差、时段和实施范围，试行尖峰电价政策，引导非连续性用电单位错峰、避峰用电。严格实施差别电价政策，对高耗能行业严格执行差别电价政策。严禁各区市自行出台针对高耗能企业的电价优惠政策。 [编辑: 阿亮]
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