12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将提高价内征收的汽油消费税、柴油消费税和其他成品油消费税。
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提前下调显让利于民 改革迈出市场化重要一步
国务院同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。成品油价格调整既要反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系；既要反映石油资源稀缺程度，又要兼顾社会各方面承受能力。
按照完善后的成品油价格形成机制，结合近期国际市场原油价格持续回落的情况，国家发展改革委决定，自2008年12月19日零时起，调整成品油出厂价格，同时将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。价格调整含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。
国家发展改革委环境资源司司长赵家荣在接受采访时说，成品油价格和税费改革后，成品油价格将兼顾社会各方面承受能力，必将有力地推动节能减排，对于节约资源、保护环境具有重要意义。汽车车主多用油，将多交税；少用油，少交税，使成品油税负更加公平。这将促使消费者更加注意节约，在购买汽车时更多地考虑选择小排量汽车，更多地选择公共交通。本版文图均据新华社（署名除外）
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我国为何还要设立收费公路
从目前我国公路交通的发展实际看，不论是路网规模、路网结构，还是服务功能，都还不能满足经济社会发展的需要。交通运输部财务司副司长徐文兴指出，虽然中央和地方财政投入公路建设资金的力度在不断加大，但在现阶段，公路建设所需的资金还难以由各级财政完全承担。
徐文兴强调，社会资本的投入是特许经营，这是必须明确的。公路属于公益性基础设施，归国家所有，收费公路也不例外。收费公路权益无论如何转让，最终都要由国家收回进行统一管理。
另外，中国严格控制收费公路权益转让，特别对政府还贷收费公路转为经营性公路；严格限定公路收费年限，杜绝通过转让随意延长收费年限的行为。
本市严查三类违法炼油行为
半岛都市报12月18日讯(记者 娄花) 无证无照、证照不全进行非法炼油等三种行为将被严查。记者12月18日从市安监局获悉，今年以来，继平度市查处3处非法炼油作坊后，有关部门又在城阳、胶州等地连续发现十多处非法炼油窝点。全市在深入开展打击安全生产非法违法行为专项行动的同时，将继续严厉查处非法炼油。
三类违法炼油包括：无证无照、证照不全进行非法炼油生产经营活动的；依法关闭取缔之后，又擅自恢复非法炼油生产经营活动；抗拒安全执法，拒不执行政府及有关部门下达的停产整顿、关闭取缔指令的。对上述严重违法违规行为，要依法予以严惩，立即采取关闭取缔和经济处罚等执法措施，并严肃追究相关责任人的责任。 [编辑: 阿亮]
