青岛到西宁列车的列车员朱丽萍正在擦车牌。记者 陆金星
春运期间青岛始发的3趟“绿皮车”换上新装，全部变为空调车。1月25日，由青岛客运段担当的青岛至南宁的K1136/7次 、青岛至曹县的5022/1次等2对“绿皮车”更换为空调车(双优列车)、青岛至西宁的K172/3次列车更换为目前最先进的机车直供电车型。
“绿皮车”换成空调车 “以后就不用在车上烧炉子了，舒适多了。”1月25日，在青岛火车站，穿上“红衣”的青岛至西宁的K172次列车整装待发，列车员杜洪滨告诉记者，以前是“绿皮车”的时候，在每节车厢的门口，都有用来取暖的煤炉子，车座也是绿皮，现在换成了新型空调车。
据介绍 ，青岛至西宁的K172/3次列车目前使用国内最先进的600伏机车供电车底，而以前是“绿皮车”，设备相对陈旧。该趟列车的列车长管培理表示，以前每到春运期间，开往西宁的这趟车都很拥挤。以前的“绿皮车”属于内燃机车，需要工人在车上烧煤来完成运行。
青岛客运段副书记张永刚表示，青岛至西宁的K172/3次列车自1975年开行至今，已经安全运送4706万余名旅客，有着“西北一枝花”的美誉。
据介绍 ，青岛至西宁的K172/3次列车更换车型后，服务更优，票价不变。
“鲁桂金桥”也成空调车 记者从青岛客运段了解到，有着“鲁桂金桥”之称的青岛至南宁的K1336/7次列车去年4月1日开行，全程2916公里，是目前青岛客运段运行里程最长的一趟“绿皮车”。现在该趟列车也已更换为空调车。
去年11月11日列车提速后，青岛至南宁的K1336/7次列车使用了K1136/7新车次，但是车型并没有变化。今年春运期间，青岛至南宁的K1136/7 次列车更换为 25G 型AC380V供电空调车，票价按新型空调车票价办理。
“农民工专列”推特色服务 据介绍，青岛至曹县的5022/3次“绿皮车”素有“农民工专列”之称。今年春运期间，该趟列车1月25日已更换为25G型空调列车，执行新型空调票价，青岛至济南的单人单程硬座票价由28元上调至49元。
据介绍，该趟列车还推出了不少特色服务，其中包括列车办公席，专门设立服务咨询点、医疗点，备有常用药品、针线、一次性茶杯等物品，供有需要的旅客使用。
仍有一些“绿皮车”在跑 在青岛至南宁、西宁和曹县等3趟“绿皮车”更换为空调车后，记者采访了解到，目前青岛至菏泽等几趟“绿皮车”仍在跑，而根据铁道部门的规划，我国东部地区将逐渐取消“绿皮车”，全部换成空调车。目前除了动车外，青岛至北京线上的“蓝盒子”T26/25次仍然在运行。记者 成跃文
