一路之隔两种待遇 马路摊贩受捧绿色早餐遇冷

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    助推绿色早餐须“内外兼治”

    市政协委员孙善家认为，目前，有两个方面影响了绿色早餐工程的推广。首先是绿色早餐自身的问题，比如一些绿色早餐经营点不能现场加工，不能很好地满足市民的需求 ，达不到被市场认可的条件 。

    另外，政府相关部门设置早餐亭，更多的是考虑到解决下岗职工的再就业、引导市民健康早餐等，而城市管理部门则从自身职责出发，考虑的是城市的整洁，这两者需要多多协调，才能把绿色早餐工程推广下去。

    市社科院的郭先登教授则认为，首先，政府应该加大投入力度，从解决民生问题的角度出发，大力推广绿色早餐，解决绿色早餐发展中遇到的难题。

    其次，目前岛城的网点布局不够合理，很多小区没有设立网点，企业应该进行规模化经营，多设网点。从经济学的角度来讲，网点应设置在居民集聚区的30米之内，这样步行七八分钟即可到达。

    第三，市民应该从意识上重视早餐的营养、卫生，少吃油炸类食品。而且，从营养学的角度来说，早餐是一天中最重要的一餐，岛城市民应该进一步注重到早餐的绿色、卫生、营养。

    ■市商务局

    早餐亭若会“跑”送餐将更便捷

    “早餐亭是早餐配送的过渡形式，为了解决街头摊点与道路交通秩序间的矛盾，将来早餐亭还将变成餐车形式的流动摊点，送餐也将更加方便快捷。”市商务局一位不愿透露姓名的工作人员表示，今年本市将新建和升级改造3处绿色早餐配送中心。这些配送中心投入使用后，绿色早餐亭将以更灵活的流动餐车或更舒适的室内门店为主，进一步取代目前经营状况不佳的早餐亭。据介绍，目前本市有绿色早餐网点295个（含早餐车等），今后还将不断增加。此外，面对路边摊的竞争，早餐配送企业也将不断丰富早餐品种、靠多样化和卫生快捷取胜。

    据悉，与目前的绿色早餐亭不同，将来的绿色早餐配送中心还将有能力提供粥类、蒸制类、烤制类、饮品、小吃类等近80个品种，争取满足不同口味的市民需求。

    此外，为了让更多社区居民在家门口就能吃到干净早餐，今后政府相关部门还将采取引导、补贴、集体组织等方式动员连锁便利店加盟配送绿色早餐，同时建立全程追踪式安全卫生监控系统，保证市民健康。

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    早餐亭七年演变

    青岛市“绿色早餐”自2003年开始发展，两年多之后，逐渐走出赔钱怪圈。2005年，本市各区“绿色早餐”进入稳定经营状态，全市共拥有近200个绿色早餐摊位。据统计，2007年底本市发展的“绿色早餐”网点接近400处，而截至2008年底，这一数字已锐减到225处，而2009年再度消失一批，截至目前仅余50多个。 文/图  记者 娄花 实习生 王文凭

（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]