今年6月5日发生的一起大货侧翻事故造成一家三口不幸身亡。
大货车肇事五死两伤，车主和驾驶员判赔200多万，挂靠公司承担连带责任，理由是挂靠公司没有尽到管理控制责任、未尽合理范围内的审查、监督义务，近日，2007年长沙路集装箱肇事案再审案在市中院下达了判决书。
车辆挂靠公司未尽管理义务，出现事故交通事故挂靠公司担责，“挂靠”话题再一次进入我们的视野。记者调查发现，在我国，私人运营货车上路必须挂靠在有一定规模和资历的运输单位之下，但是目前绝大多数挂靠单位处于只收费不管理的状态，“只要你交了挂靠费，你想怎么跑我不管”。就这样，挂靠车辆在缺少有效监管的情况下频出交通事故，最后受害的还是普通市民。挂靠公司究竟该不该担责？记者近日进行了调查。
■司机自爆
6月底，青岛市交警发布消息：2010年以来，市公安交警部门上半年共查处大货车超载、超速、涉牌涉证、闯信号等交通违法 2.7万余起，平均每天约有148起 ！一名货车司机向记者自爆行业内幕：因为货运行业竞争激烈，大货车运营市场又缺少监管，司机在驾驶过程中常犯“六宗罪”，极易给他人人身安全带来威胁。
“失控”大货车常犯“六宗罪”
大货车频当马路杀手
尽管有交警“密不透风”地严查，但仍有大量货车铤而走险违规驾驶，并且多次造成重大事故，极大地威胁着岛城市民的人身、财产安全。在这些事故当中，有不少至今令人印象深刻：
6月5日上午8时许，在滨海大道温泉大坝段，一辆拉着石料的斯太尔卡车发生侧翻，压住黑色桑塔纳轿车，另一辆银白色夏利轿车追尾，黑色桑塔纳轿车内一家三口无一幸存。
5月13日凌晨4点半，在黑龙江路和大崂路路口，一辆斯太尔大货车因刹车失灵，连撞一辆面包车和另一大货车，造成一人头部受伤，两人骨折。
4月14日中午，胶州湾高速公路上，一辆大货车刹车不及撞上了一辆商务轿车。商务轿车又撞到公路边的护栏上，先后导致4车连环撞。事故造成一人受伤
3月19日晚上9点多，一辆318路公交车行驶至哈尔滨路与南京路交界处时，被一辆满载土石方的自卸车闯红灯后重重撞击，几名乘客当场飞离座位，其中有7名受伤。
货车司机自爆“六宗罪”
大货车一出事，往往就是大事故，为何货车司机们违法违规行驶却屡禁不绝？6月30日，一位运沙车驾驶员刘师傅向记者自爆了行业内幕：因为货运行业竞争激烈、利润微薄，货车司机往往只能通过超速、超载、超疲劳驾驶等方式多赚钱，不知不觉间就养成了常犯“六宗罪”的习惯。
刘驾驶员已经有10年的驾龄，以前曾开过集装箱车。他告诉记者，大货车的最大“罪状”就是超载，“开大货车的没有不超载的，只是超载的多少而已，不超载赚得太少。反正拉 30吨和你拉 50吨的成本都一样的，为什么不超载？”除了超载之外，超速、疲劳驾驶也是司机们为了多赚钱最常犯的第二、第三宗罪。
“车辆超违规，还容易出事故，所以就有了第四个毛病：集装箱不上锁扣。”刘师傅透露，这样一旦车辆被撞或遇到急刹车、急转弯啥的，车厢甩出去了，驾驶舱还好好的，司机不出事。另外，为逃避规费使用套牌上路、很少接受安全教育也是货车司机们常犯的“罪状”。
