从名单上来看，第一批和第二批补贴车型共计132款，总共占据了畅销车型的50%之多，在这其中不乏“死对头”，我们不妨关注这些节能同级车的“对对碰”局势。
在同级别惠民车型中，竞争较为明显的当属上海大众的朗逸和一汽大众新宝来，朗逸1.4T车型在第一批名单中就喜获补贴，坦白说，这让新宝来一度紧张，在消费者问及新宝来为啥没进入第一批名单时，经销商也要赶紧解释：新宝来即将在第二批名单中出现，结果正是如此。“两兄弟”前后脚踏进了节能惠民补贴的门口，可谓是换个战场，南北大众还要在同一战线上继续较量。
高尔夫和英朗这两对冤家也同时在第二批目录中晋级。长久以来，不少消费者一直沉迷于英朗好还是高尔夫强的讨论中，英朗有1.6T、高尔夫6有DSG，倘若这两者真有哪个没进入补贴名单，还真是件让厂家丢面子，消费者失兴趣的事情。还好，这下两者可以继续一决高下，不仅仅是动力，还可以同时拼销量。
按理来说，瑞纳和锋范是属于同一阵营，两者都是A0级别的三厢车，分属韩系和日系，而恰巧两者都在第一批就进入了补贴名单，北京现代4S店自从接受预订开始，单店瑞纳的订单已经有50个，后劲十足。锋范本来可以悠然自得独享A0级三厢小车的市场，如今半路杀出个北京现代瑞纳，锋范的日子便不再那么好过了。
除此之外，包括中级车中的卡罗拉和轩逸，骐达、颐达和马自达3，现代伊兰特悦动和福瑞迪，都存在一定的竞争关系，用节能惠民补贴将这些车型形成单独的小集团，从而形成一定的竞争关系，想必车市大戏不会难看。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]
版权稿件，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
