胶州湾盐碱地建新城 高新区将成青岛"新浦东"

    C 行走高新区：七条道路打通交通网

    俗话说得好，“要想富，先修路。”随着跨海大桥红岛连接线的接通，青岛高新区的交通将变得非常快捷。青岛市规划局高新区分局副局长陈庆节说，青岛高新区位于胶州湾环湾几何中心位置，距青岛主城区车程近，紧邻青岛国际机场，周边高速公路、港口、铁路一应俱全。

    20分钟就到主城区

    两次前往高新区实地采访，都遇上了交通阻塞。环胶州湾高速、双埠立交桥 、双高路…… 都在施工。陈庆节说：“等这些道路都建好了，来这边的道路就多了，也通畅了。截至今年8月份，高新区主园区已累计完成新建道路96公里。”陈庆节介绍，对外连接的双积公路、红岛连接线(连通海湾大桥)、河东路、创业大道、岙东路、规划东6号线、规划东12号线等七条道路贯穿高新区。预计到年底前后基本打通高新区对外交通体系。

    道路修好以后，市民从市区到高新区不仅可选择的道路增加了，而且在时间上也会大大减少。陈庆节介绍说，高新区对外快速交通体系由“两网”构成，即快速道路网和快速轨道网。快速道路交通体系呈“准十字”形，由跨海大桥红岛连接线、胶州湾高速公路、青威高速延长线等高速公路构成，成为高新区与青岛主城区、胶州市、黄岛区、即墨市等周边主要城市组团快捷联系的交通走廊，“快速道路交通体系的完善，将使高新区到青岛主城区车程缩短到20分钟以内，到流亭机场10分钟以内，到黄岛区30分钟以内。”

    公共交通比重将大大增加

    目前高新区路网主次干道按照规划大部分已建成或正在建设中，为高新区发展打下良好的道路交通设施保证。

    据预测，高新区综合交通规划以85% 的居民在城区内单程出行时间控制在25分钟以内的目标。分析确定2020年公共交通出行比重达到32%、自行车和步行等绿色非机动化交通的出行比重达到28.2%。在对外交通体系规划中描摹了一幅令人向往的对外交通体系“0531”交通圈，即通过快速路和城市轨道交通实现半小时的通勤圈；通过高速公路和市域轨道实现1小时的产业圈；通过城际铁路和高速铁路实现3小时都市圈。其中道路构架总体为“一环四横六纵”，其中“一环”为胶州湾高速公路、双元路快速路、204国道市区段和青威高速公路构成的快速外环；“四横”为双高路、河东路、正阳路、春阳路；“六纵”为规划东六号线、规划东十二号线、滨河路、岙东路、规划西八号线、南海路道路规划。轨道交通建设在青岛市轨道交通规划确定的M8线、L2线基础上，在火炬大道上新增M9轨道线。

    结合轨道交通站点和城市商业中心，规划9个客运枢纽，其中3个停车换乘枢纽，1个对外客运枢纽和5个一般客运枢纽。在红岛西大洋处建设游艇码头，设立游艇俱乐部；在红岛东大洋处建设旅游码头，与四方滨海新区和李沧滨海区处的旅游码头组建胶州湾海上游观光航线。文/记者 宫岩  尚青龙 图/记者 李隽辉 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]