在经济小车阵营，车市不缺乏优秀“选手”，无论是嘉年华、马自达2，还是飞度和polo，都曾经在这个领域创造过自己的佳绩。北京现代雅绅特近年声势愈下，缺少了这个“支撑脚”，要想让北京现代全速冲击，显然心力不足。在这样的情况下，北京现代瑞纳推出，主打购车需求在7万至10万的年轻人。“小将”独闯经济市场，就要独扛一面大旗，它有没有这个能力？且听本次试驾人员的说法。
试车人员
《车行天下》记者：贺鑫一
车主：廖先生、王先生
小巧不乏精悍主打年轻市场
小，不代表柔弱，大，不代表有能力傲视群雄，瑞纳就是如此。瑞纳的外形，我们可以用小而精悍来形容，车身上凸起的强硬线条，像硬汉胳膊上鼓起的“青筋”，不断挑逗着驾驶者的视觉。“有些牛气 ，又不服气 ”，是瑞纳传递给我们的第一信号，正因如此，瑞纳适合张扬的年轻人，同时也关闭了大龄消费者的兴趣之门。
绕到瑞纳侧面，两条腰线组合出“俯冲”的姿态，不过我们认为，如此凶悍的表情容易激起车主的驾驶欲，道路行驶安全第一，不知道这样运动的姿态，是否会引起飙车的可能。
我们试驾的为1.6L自动版顶配车型，轮胎使用得相当大方，195毫米宽度和“16”扁平率的固特异轮胎表现称职，整体感觉相当提气。
打开瑞纳的后备厢，里面空间很大，在同级别小车中表现上乘，不过由于后备厢开口较小，并且开口位置也略高，如果抬大件儿物品放进去，要费一番工夫。
廖先生：这车外观看上去挺小巧，也非常运动化，很适合那些购买首辆车的年轻一族。
内饰做工细致后排头部略矮
从内饰方面来说，北京现代并不像嘉年华那样具有十足的个性，中庸向来是北京现代的特色，瑞纳也不例外，同样是舒适柔和的居家风格。
瑞纳的内饰分为米黄双色和灰色双色两种版本，温馨的米黄加深灰是国人喜爱的家用车内饰配色，增强车内的明亮感同时强调家庭的温馨感，灰色双色则显得更加运动时尚。 要说内饰最出彩的地方，我们认为有这么几点。首先是瑞纳的中控台使用了黑色钢琴漆面板和银色饰条，这对于提升内饰的气质和品位大有帮助，虽然不是很复杂的工艺，但放在瑞纳这种10万以内的小车上，是一种切实的进步。
其二，瑞纳的仪表盘设计不错，红色和白色的灯光，远比北京现代惯用的淡蓝色灯光养眼，而且数字够大，方便驾驶员辨识速度和转速。
第三，我们试驾的这款高配瑞纳，在驾驶座上设计了折叠扶手，就像MPV的扶手一般，很实用。而且瑞纳在遮光板上设计了卡槽，可以盛放高速公路通行卡，这在经济小车里很少见。
不过，有些细节瑞纳并没有照顾到，比如驾驶员的遮光板上并没有美容镜，如果瑞纳车主是女士，那就只能用后视镜化妆，不安全而且不方便。
乘坐空间上，瑞纳表现不错。记者1.75米的身高坐在后排，腿部距离前排坐椅有6厘米的距离，头部则只有3厘米左右，瑞纳的中央地板比较低矮，所以后排中间也可以坐人，并不会觉得别扭。
王先生：作为一款小车，瑞纳内饰做工非常细腻，如果能改进些小细节，那么它在同级车中将变得“无敌”。
油门反应灵敏底盘相当扎实
一款经济型A0级小车，我们对它的操控性不能要求太高，毕竟这种车多在城市使用。不过，瑞纳给了我们一个惊喜。
瑞纳配备了1.4升和1.6升两种排量车型，其中1.4升发动机和雅绅特相同，不过调校后有更高的输出功率和扭矩。
我们本次试驾车型为1.6L自动挡顶配车型，因此对它也是非常的期待。点火着车，瑞纳车内静音和平稳性表现出色，加油进行绕桩测试，快速的油门响应和精准的转向，让我们觉得，相比舒适来说，瑞纳明显偏向于运动，底盘扎实的柔韧度也给驾驶员以足够的信心，很显然，操控性给我们留下了深刻印象。
接下来我们在高速路上对瑞纳进行测试，当时速超过100公里/小时时，瑞纳的风噪开始增大，让我们感到有些遗憾，不过换句话说，如果我们要求它拥有雷克萨斯的静音性，却拥有10万元的价格，显然是不可能的事情。
贺鑫一：瑞纳的舒适性和操控性，在A0级小车中绝对可以排前三甲，对于那些追求舒适，对操控性又有要求的车主来说，瑞纳可以进入考虑的范围。
文/图 记者 贺鑫一
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]
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