■本市对策
十二五初步计划增设20余分中心
市急救中心盛主任说：“现在，除了我们直属的3个分中心外，其他分中心急救车的维护都是由各医院自己负担，不少医院确实在赔本运营。”
正因赔本，所以一些医院不愿在急救方面做过多投入 。比如青医附院分中心和北宅分中心就退出了。实际上，本市市区目前的22个急救分中心目前只剩下了20个。
据悉，除了22个分中心每天值班的23辆急救车外，本市还有一些急救车，但其他车辆都是用于相关领域的应急保障，比如突发事件应急备用。
“如果按照卫生部设置的每5万人就需要配备一辆急救车标准的话，那岛城市区每天在班上的急救车大概就需要60辆 ，但现在市区每天只有23辆车当班。”盛主任说道。
“除了现在一些人口密集区域急救车数量少外，一些区域还没有急救车，比如说高新区，随着建设的不断推进，也需要设上急救车。”盛主任表示，“ 十二五”期间，他们将积极争取财政支持，更加合理地补充、分配急救资源，初步计划在市区再增设20余个急救分中心。另外，他们计划探讨所有分中心统一管理。
根据国家新医改政策，120 急救被定性为公益事业。盛主任表示，除卫生系统的不断努力外，也希望社会各界都能支持这项事关市民生命的公益事业。
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各城市急救车普遍有缺口
天津
天津市区人口770多万。目前120急救中心共有7个分站，白天仅有35部急救车辆运行，平均为22万人口一部车，距离每5万人口一部救护车的国际标准差距甚大。
南京
南京有700多万人口，急救车目前一共不到50辆 。去年8月份，南京气温高达38摄氏度，路面温度接近50摄氏度。在这节骨眼上，发生多例“求救电话拼命拨，半天不见车子来”的场景。
杭州
杭州市常住人口加上外来人口达到700多万，市区目前有18个急救点，总共有34辆救护车。行驶超过10万公里的救护车比比皆是，日常维修频繁，故障率高。 文/图 记者 李志波 韦丽丽
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
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