岁末走亲访友，必有一车在手。这俨然已成为当今汽车社会里人们的固定思维模式，图的就是个方便。尤其对于家在外地的消费者来说，趁春节前买了车，就可以彻底告别拥挤的火车或长途汽车，舒舒服服、自由自在地把家还。尤其是今年，对于没挤上2010年年底购置税优惠末班车或口袋银子不给力，但又急于在春节用车的人来说，买辆经济、实用的二手车回家过年，更得人心。更有甚者，竟然年前买二手车，只为回家过年，用上三两月，年后倒手就卖了，一算账，比租车还实惠。
“春节租车难，火车难、汽车难、买新车难，但二手车不难，花5万元就能买辆里程数在3万公里、跑了 3年的二手车，收拾一下和新车有啥区别？回来再卖掉折旧率还低，也损失不了几个钱。”丁先生的想法，以及春节前二手车市的小高潮，代表了时下消费者观念的转变。
而在这汹涌澎湃的二手车购车潮里，市场也在偷偷地变化：无论是热点车型、主打技术还是主要销售价格区间、购买主力人群，以及品牌二手车与民间大集的市场份额，都发生了改变，并与新车市场两两呼应，互相影响。
曾经，二手车代表廉价。现如今，二手车欲与新车“试比高”，二手车市场甚至能寻觅到上市新车的踪影，“新三样”挤掉“老三样”成了主流，5万元到10万元成了二手车市主力价格区间。一名车商说：“现在的消费者都不好忽悠了，多少都会通过半专业手段看二手车好坏，即使不懂也会叫着朋友来，所以好车加两三千元也有人买，事故车则没了市场。”连精明的汽车厂家也看到了二手车的潜力，成立二手车品牌的同时，为二手车开辟出专门的展厅，大有“昔日旧车翻身把歌唱”的味道。
正如业内人士分析：“新车低价，带来的就是换车频率的加快，这也势必让二手车市场更活跃，商品的竞争力更强。”二手车市场的壮大，或许将揭开中国车市全新的销售格局，而2011年买二手车回家，恰是掀开二手车“升温”的第一页。记者 贺鑫一
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]
