上图：晚高峰时段，福州北路和辽阳西路交会处时常会发生拥堵。下图：车管所大院停满了办理挂牌手续的车辆。随着城市的发展，本市的汽车保有量也在连年增加。
上图：晚高峰时段，福州北路和辽阳西路交会处时常会发生拥堵。下图：地铁3号线工程已经如火如荼地展开。市政协委员王夕源建议，应借机同步建设地下停车场，以缓解停车难问题。记者 孟达 摄
“公务车带头推行‘单双号’限行，双休日、节假日全面禁行。”“外地旅游大巴禁止进城”“建议修建地铁同时多建地下停车场，减少地面停车，顺畅交通”……2月21日，记者从市两会上了解到，人大代表、政协委员纷纷为缓解市区交通压力建言献策，其中不少代表、委员已经或表示要提交有关这方面的建议、提案。记者在调查中获悉，和全国其他城市一样，交通堵塞已日益成为影响岛城的“城市病”。
■代表诉苦 16里路堵了一个半小时 “现在堵车确实越来越严重了。”2月21日上午，刚向大会报到的市人大代表、市人大常委会教科文卫工作室副主任林志群，在谈起交通堵塞问题时直摇头。为此，她还谈了自己的亲身体会，“去年有一天上午，还不是上下班高峰时间，我从市立医院前往市区东部一家单位，结果一路上堵得很厉害，大概8公里的路程，光在路上就堵了一个半小时。车根本就跑不起来。”
平时上下班时，林志群也感受到了交通堵塞的压力，“虽然我们乘坐班车上下班，但是也经常被堵在路上，现在一般要比以前提前半个小时起床。不然就会迟到。”
对于林志群描述的交通堵塞情形，不少人大代表、政协委员深有同感。市人大代表于成群也给出了一个形象的例子，不过他说的堵塞受害者群体是公交司机，“以前道路不堵时，有的公交司机可以一小时跑完全程，找地方上个厕所；但是现在，同样的路段，如果遇上堵车，有的公交司机往往需要跑两三个小时，遇到内急真是很尴尬。”
据介绍，目前本市共有机动车150万余辆，汽车保有量达97.5万辆，市区机动车每天出行总量达120万车次。2008年本市新增机动车10余万辆，2009年则升至16万辆，2010年更是高达18万辆。本市车辆的飞速飙升与“超生”，自然带来了出行难和停车难等新的城市管理与社会难题。
