◎现场答疑 海冰加重和跨海大桥有关吗 一、关于在哪划区的问题。
在新闻发布会现场,有记者提出“青岛要建环湾型城市,考虑即墨、胶州、胶南划区的问题,不知道青岛有没有这方面的方案和打算?”市人大常委会副秘书长陈维民表示,青岛将来的发展,肯定每一个地区和城市都会有一个调整的过程。青岛在“十二五”期间,《规划纲要》当中原则性提到 ,但是这个是在“争取”,它是一种功能的整合,但是在这个问题上也不是青岛说了算,需要国家正式批复。
二、关于跨海大桥是否加重结冰的问题。
在发布会现场,有记者提出,胶州湾从2009年12月份开始到今年连续两年,海冰的结冰范围和它的持续时间都有明显加强,跨海大桥工程本身对胶州湾是不是会起到本质的影响?
陈维民说,胶州湾冬天结冰的现象,不是因为海湾大桥打桩以后就出现的,历史上就有。最严重的一次是在1969年,那一次冻海现象是十分严重的,那个时候还没有海湾大桥,可以查一下历史资料。
今年出现的冰冻是大规模的,渤海湾、黄海湾,很多都冻了,特别严重的是胶东半岛东部很多港口冻得非常严重。青岛的胶州湾也是历史上比较严重的一次。陈维民还专门请教了气象局和海洋大学的专家,“我们胶州湾的冻和今年的极端天气有极大的关系。这种极端天气大家都清楚,全球变暖、极端天气带来的影响,如果解决这个问题,这是全球的责任,什么时候把全球变暖的趋势扭转了,冻海的问题就解决了。”
陈维民坦言,当然还有很多其他的因素,湾的动力也是其中一个因素,但是海大的专家说过,这个影响因素是微乎其微的,而且据他了解,海湾大桥当时在建的时候,在哪儿建,都是经过研究的,因为它打桩之后的确有一个对海洋生态的影响,它到底对湾流有什么样的影响,最后专家确定是几乎没有影响。
记者 郝春梅
(来源:半岛网-城市信报) [编辑: 宋涛]
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