2月24日，福州南路与江西路路口，来往车辆堵得特别厉害。
当被堵在路上时，也许你会想，如果事先知道哪条路不堵车就好了；当因等待信号时间过长而烦躁时，也许你会想，如果信号长短可以自动调节就好了……这些设想绝非“天方夜谭”，它们都能通过智能交通系统来实现。2月24日，记者采访了解到 ，针对目前交通拥堵的现象，一些代表提出了通过打造智能交通系统来缓解交通拥堵的建议。
尴尬 路上堵一小时没赶上火车 上班高峰期的时候选择哪条路能更顺畅一些，成为很多私家车主焦虑的问题，而这一问题也一直困扰着在东海路上班的李先生，家住延吉路万达广场附近的李先生从家到公司有两条路可以走，分别是南京路和山东路，“每天出门都要抛硬币决定自己应该走山东路还是南京路，但是总会遇到一边堵一边畅通的情况。”
家住东海路金都花园的覃小姐告诉记者，自己前一段时间买了去南宁的火车票 ，她提前一个半小时出门，但是恰逢东西快速路的早晚高峰，在路上堵了一个多小时，等赶到火车站时，已经停止检票 ，她就这样错过了火车，赶紧订了飞机票 ，这才没有耽误事。
除了为选择哪条路苦恼外，不少行人还被一些设置不合理的红绿灯困扰着。
“很多时候，尤其是到了晚上，明明车不多了，但有些信号跟白天一样长，等个信号也得花很长时间，如果信号能根据车流量进行调整就好了。”市民赵秀峰告诉记者，有时候在十字路口会遇到这样的情况：一边的路堵得很厉害，而另一边的路则车流量很少，但两边的信号长短却一样，这样通车时间就有些浪费了。
建议 安智能交通系统缓解拥堵 对于市民遭遇的这些交通尴尬，有了智能交通系统便可以迎刃而解。在市两会上，不少代表也对智能交通给予了极大的关注。“青岛这边的交通设施还是比较落后的，尤其是智能交通方面。”市人大代表、八大峡街道党工委书记蒋延灿告诉记者，很多地方在使用智能交通系统，如海信公司的智能交通系统可以做到在不增加道路面积的情况下增加运力40% ，目前在北京奥运场馆周边及上海浦东都已使用，运行效果良好，可考虑使用。
蒋延灿告诉记者，“智能交通是对整个交通系统的智能化管理，不光能告诉我们哪条路最好走 ，也能根据车流量来自动调节红绿灯信号的长短，减少不必要的等待，这样比交警现场指挥效果好很多。”
市人大代表、市公安局交警支队副支队长田杰也注意到了智能交通的问题，为此他也提交了关于这方面的建议。2月24日，田杰在接受记者采访时表示，目前岛城道路的拥堵状况是有目共睹的，作为道路交通管理部门，交警部门一直在采取措施缓解这一情形。他认为，岛城应该尽快设置智能交通诱导系统。田杰介绍说，目前交警部门正在积极运作智能交通诱导系统一事，如果一切顺利 ，今年就有可能开始设置。
市人大代表陈文一也提出了关于完善信号灯设置的建议，陈文一表示，在不适合安装倒计时装置的路口，应统一交通信号灯切换时间，并且将方案公示。”
