业界观点
利好继续变现还是打折?
“海湾大桥收费60元起,隧道收费40元起……西海岸楼市的热度也差不多该降温了。”在听到近期相关部门公布的桥隧收费初步方案之后,岛城楼市专家张百忍在微博中感叹,这样的收费标准打破了西海岸那些以“一小时生活圈”为宣传卖点的楼盘所畅想的“居住在西海岸、工作在东海岸”的生活方式,楼市因为桥隧利好预期而产生的房价上涨将在这一价格公布之后失去往日光芒。
不过也有业内人士认为,上述所持的态度稍显悲观。“其实对于很多人来说,时间比金钱更加重要,桥隧通车之后为这些视时间如生命的人提供了更便捷迅速的交通方式。现在很多人穿梭市区南北时,宁愿多花十元钱走青银高速,直接弃走其他主道,就能说明这种心理。所以说,目前还不能确定桥隧收费标准对楼市能有多大的影响。”业内人士龙江认为,新的交通便途为西海岸楼市提供了更多可能。持有同样看法的和达置业副总经理刘博也认为,桥隧通车的良性影响仍然很明显,“虽然我个人也觉得这个收费高了点,但这一项目的落成毕竟让大桥两端来往更加通顺了。”
一位在开发区一家住宅项目做置业顾问的刘女士告诉记者,她的项目目前还未开盘,这半年来一直在蓄客。最近,从目前客户的反馈中刘女士能够看出,多数在开发区置业的购房者对桥隧刚公布出的定价方案并不敏感。“有一定经济基础的客户,买房子时不会在乎桥隧通车的费用,有少部分客户会觉得定价稍有些高。但是从客户反馈来看,多数觉得这个定价无所谓,已在他们的预期之中了。”代理开发区部分项目的今鹏翔公司CEO 修方舟并不认为桥隧收费方案对西海岸楼市有必然影响。“说到桥隧的利好,实际上在两三年前已经提前透支了,现在所看到的西海岸地产已将桥隧因素充分体现出来。接下来定价最终落定之后,对部分个人来说造成心理上的影响,这可能与他们的期望不符,但这些影响对整个楼市来说微乎其微。”
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