A 隧道出入口
瓶腔大瓶口小，隧道会不会造就多个“停车场”
青岛胶州湾海底隧道团岛出口的贵州路刚返修一新，依旧是单行，专门为海底隧道的这个出口“服务”而升级。即便是这样，贵州路仍旧有点窄，所以有人担心海底隧道正式通车后，将分流青银高速公路、胶州湾高速公路的车流量，还有人担心胶宁高架路(东西快速路)本来就每天都堵，加之海底隧道的车流量，与之连接的胶宁高架路三期会不会直接成为一个“空中停车场”。另外，团岛周围几条路会不会也因此而拥堵瘫痪。对此 ，交警部门说，他们已经做好了应对，会保障海底隧道出入通畅。
现状 隧道瓶腔大、瓶口小，团岛隧道出入口有点窄
记者近日来到台西三路的海底隧道入口，记者驱车途经此路时看到两车道的马路一侧几乎停满了车，行驶这一段路程时感到有些拥堵。一位姓栾的先生告诉记者：“周围这几条路以往来往车辆并不多，路边上经常会停着一些车，甚至会出现横七竖八乱停的现象。进隧道时如果路边有车肯定会受到影响。”
团岛二路出口处紧连贵州路，隧道口是三车道，出来后依然维持三车道行驶，这给贵州路的道路增加了不小的压力。记者按照从隧道口出车的道路行驶了一段，发现贵州路上通了不少公交车，有时车站上同时停靠几辆公交车后，一段道路上三车道犹如两车道一般。两侧每隔一段就有车辆停在路边，一路行驶下来，三车道的道路很难形成真正的三车道。
青岛胶州湾海底隧道共有两对出入口，一对在团岛，而另外一对在云南路附近。毫无疑问，在团岛的那对出入口都有点窄。虽然刚刚翻修一新的贵州路，已经改成了三车道单行。可是，贵州路原来的车流量就不小，且不说隧道本身就是单向三车道，仅团岛这个出口本身就是两车道 。而入口处，原本狭窄的团岛路和台西三路的通行能力，看起来就更加“单薄”。
在云南路入口，胶宁高架路三期的通行能力没有任何问题。毕竟，海底隧道是单向三车道，而高架路也是一样，有的路段通行能力还要更好。但有一个问题是，胶宁高架路三期直接连接的是胶宁高架路。这条改名前叫“东西快速路”的高架路，在没有连接海底隧道之前，就很容易堵车，如果加上海底隧道出来的巨大车流量，会不会直接成为“停车场”，进而，宽阔平坦的胶宁高架路三期，会不会也成为“空中停车场”？
如此看来，海底隧道直接呈现了一种“瓶腔大，瓶口小”的现状，因为隧道里边是单行三车道的通行能力，而团岛出口和云南路出口的通行能力能不能达到三车道的通行能力，还不得而知。
分析 如果隧道每天有10万车流量如何应对
对于这种情况，青岛市人大代表马鸿冰在前两天前面对记者采访时，就表示了担心。根据记者调查，在桥隧没通之前，青银高速公路和胶州湾高速公路，每天的进入车量大概为17万辆。“如果桥隧开通后，这个数字恐怕还会有所提高，也就是说，根据相关专家的说法，隧道高峰时，每天可能会分流10万的车流量。”马鸿冰说，桥隧有可能会分流青银高速公路和胶州湾高速公路一半甚至三分之二的车流量，隧道则要分担大部分。如果海底隧道真的每天能达到出入10万辆车次的车流量，对胶宁高架路有什么影响，或许我们没有直观的概念。
根据记者的调查，胶宁高架路的单车道车流量是1350辆/小时，在胶州路端，胶宁高架路是双向四车道 。从海底隧道出入的车辆，至少有一半以上要从胶宁高架路出入，也就是说，在青黄车流高峰，每天从海底隧道通过的车辆，至少要有5万车流量经过胶宁高架路。
当然，如果细算下来，在青黄交通的车流高峰，每小时每车道就增加了500多辆的车流量，这个是胶宁高架路大概四成车流量的数字。本来就“肠梗塞”的胶宁高架路能承受得了吗？别忘了，这是按照一天24小时，平均下来算的，毕竟晚上车非常少，而绝大多数的车要在白天出入胶州湾隧道。
交警 已做好应对措施，确保隧道出入口通畅
针对海底隧道的通行，市交警支队出台了胶州湾海底隧道交通管理的方案，针对各条道路的行驶状况进行了详细的分析，并对多条道路进行了整改，以确保道路行驶的通畅性。
道路工程方面，拟拓宽道路3处、增加掉头车道2处、改造路口3处、打通道路1处。另外，银川西路下桥口至宁德路段向南拓宽一条右转车道 ，宁夏路大尧三路至燕儿岛路段向南拓宽一排车道 ，延安路明霞路至延安二路段道路南侧向南拓宽一排车道，银川西路中海一号出口处设置隔离设施等。
为了避免公交车拥堵，调整前海一线、东西快速路周边共22条公交线路。并改扩建银川西路西向东曙光医院站点、太平路西向东“火车站”站点等 57处港湾式公交车站。另外，在宁夏路大尧三路至武警支队门前路段、宁德路银川西路至隆德路段等10个路段，增设共9550米隔离护栏。
市交警支队田副支队长告诉记者，将海底隧道的出入口选在这些地方，就是充分考虑到了这些地方的出行能力。开通后连接隧道的道路肯定会受到大量车辆冲击，市交警大队针对可能出现的情况做出了调整，相信是能完成应对的。他分析了海底隧道内的车辆数目以及透风性，里面的温度比室外温度高6摄氏度左右，车辆行驶在隧道内会觉得闷热，车辆整体温度也会增高，必须要保证隧道的畅通。
市交警大队的一位交警告诉记者，车辆如果在隧道产生拥堵，是有危险的，车辆尽量不要在隧道内停留的时间太长，所以隧道的畅通，以及连接隧道路段的道路流通状况特别重要。一旦隧道的压车现象严重，就要控制相对应路段其余车辆的行驶，市内行驶的轿车适当地要为通过海底隧道的车辆“牺牲一下”，有些地方可能要实行“不上不下”，让隧道里的车先行通过，缓解隧道里车辆的流通性。
记者 王磊 李玮
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