B 出租
30元通行费谁出？这是个问题
6月27日，记者打车出去采访时，对于即将开通的桥隧，王师傅说，原本他满怀期待。可自从通行费定下以后，他们出租车师傅们私下就开始讨论起来。乘客打车去黄岛，去的时候30元通行费乘客会出 ，可回来怎么办呢？“跑隧道去黄岛，也就是20块车钱，要是回来空车，往里赔30元，肯定没人愿意跑，就是有人投诉拒载也没办法。”王师傅说道。
对于这个问题，记者随机采访了10多位普通市民。接受采访的市民中有五六位市民认为，虽然海底隧道通行费30元，再加上打车费20元，对于普通市民来说费用也是蛮高的，但是如果确实有急事，也就只能接受了。但如果来回的通行费全部由乘客来出的话，接受采访的市民全部都表示反对。“本来大桥和隧道的收费定价就很高，打车如果还得付来回通行费，这肯定不合理。”市民李先生说，海底隧道开通四条公交线路，而且票价只要2元，这是很好的惠民政策，对于出租车也应该由政府来补贴的，不能让市民来埋单。
6月27日下午，记者联系到了市运管局一位姓蔡的工作人员，“这确实是关系到出租车司机师傅切身利益，也关系到市民出行方便度的现实问题。问题发现以后，相关部门的领导负责人就已经在讨论该如何解决这个问题。”蔡先生说，因为按照目前实行的政策，如果乘客投诉出租车司机拒载，经核实后，将会对该司机进行罚款等处罚。但是按照目前的情况，出租车司机肯定不会愿意赔钱拉客，如果司机和乘客协商达不成一致，的确会引发一些矛盾。蔡先生说，桥隧马上就要通车了，为了避免引发矛盾，让桥隧真正成为惠民、便民出行的工程，解决的方案应该很快就可以出台，以解决这个实际问题。
记者 尚青龙
C 海运
客流将减少一半，轮渡发展需重新定位
青岛胶州湾海底隧道和胶州湾大桥开通在即，青岛轮渡公司也开始做出相应调整，6月27日，记者从青岛轮渡了解到，从7月1日开始，船舶运行班次将做出相应调整，青岛至薛家岛航线保留，航行班次时间固定；而青岛至黄岛轮渡航线将加大发船密度，确保往来车辆旅客及时过渡。
据青岛轮渡工作人员介绍，2元隧道公交的价格让海运彻底失去了优势，预计客流将会减少一半以上，但为了过渡，暂时保留薛家岛航线，“青岛轮渡公司将于近期建造2艘豪华旅游船，充实到前海旅游中。”面对挑战，青岛轮渡还是将目标定位在海上旅游。据介绍，按照计划，打造高端海上旅游产业将是轮渡未来主攻方向。在旅游规划上，轮渡公司今年也不乏“大手笔”。据悉，轮渡方面已经改造一艘渡轮“蓝海明珠”号，启动前海旅游项目，并开工建造一艘豪华旅游客船。为了进一步拓展青岛海上旅游业务，青岛轮渡公司将于近期建造2艘豪华旅游船，充实到前海旅游中。
据青岛轮渡工作人员介绍，轮渡周边要改造成综合区，环湾大道、红岛两地同样要建设滨海欢乐城，这些综合性旅游项目也直接刺激了游轮业的发展。
记者了解到，青岛轮渡公司将于7月1日开通“夜青岛”海上游览主题航线。届时市民和游客可以乘坐豪华游轮夜游青岛、从海上观赏青岛美丽夜景。
“蓝海明珠”游轮现在每天运行两班“海上看青岛”班次，时间为上午10：30～12：00，15：00～16：30。从7月1日开始，每周五、周六和周日晚上6点至8点，由“蓝海明珠”游轮增加“夜青岛”海上游览主题航线，为青岛海上旅游增加新的亮点，更好地多层次地满足海上旅游需求。记者 昌旭光
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