市区三对出入口接隧道 行车手册绘出供市民参考

■黄岛出入口

右手托黄岛左手牵胶南

    从青岛市区经由胶州湾隧道开往黄岛的车辆，在黄岛端主隧道口出行以后，与青岛端接线地下穿行不同，黄岛端接线并非采用隧道形式，而是采用地面路网形式。

    胶州湾隧道黄岛侧出入口位于开发区薛家岛街道后岔湾社区，驶出隧道口后前行约三百米，胶州湾隧道收费广场赫然在望：5个红色顶棚搭建而成的收费站，建筑造型非常别致。钢结构的收费站外观犹如海中波浪，起落有致。顶棚大小不一，下面分布着22个收费口，随着隧道通车全部投入使用。由于胶州湾隧道是按照车次收费，与高速公路进出口各设一个收费口不同，胶州湾隧道只在黄岛侧这端设了收费口 ，所有进出隧道的车辆都要在这里缴费，节省了时间和工序。其中4个ETC(不停车收费)口 ，分布在收费岛两侧，各设两个入口和两个出口 。安装车载电子标签的车主，通过ETC口时只需保持低于20公里/小时的车速，听到“滴”的一声就意味着交费完成，最快用不了5秒就能完成交费。

    缴费以后继续前行，车辆就驶入了胶州湾隧道的黄岛端连接线。黄岛端连接线属于滨海公路南段二期，包括主线工程和两侧南、北各一条辅道。按照规划，黄岛端连接线既要担负青岛市区与开发区城区的交通联系及开发区的过境交通功能，还需满足沿线各造船企业的交通要求和生活小区及旅游交通的需要。连接线往东经收费广场与隧道相连，往西衔接滨海大道中段以及嘉陵江路连接线，全长共6800米。主线设大桥两座，小桥两座，涵洞五道。

    经隧道驶入黄岛的车辆，行至嘉陵江路连接线与滨海大道中段交会处时，可根据不同的车型和目的地，通过滨海公路和嘉陵江路连接线立交桥实现分流。向右行经嘉陵江路的车辆，可通过黄岛区的江山路等市区内路网，前往前湾港保税区等工业聚集地，也可经由管家楼高速入口驶入疏港高速、同三高速 、青兰高速等重要交通动脉。向左沿滨海公路行驶的车辆，可通过沿途的相交道路转至珠江路、长江路等开发区行政中心区域。如果继续沿着滨海公路前行，车辆可以直达胶南。继续前行，则与胶南市南段的204国道相接，直达日照等地。

■提醒

新冠高架路暂时不通行

    目前，新冠高架路仍在建设中，该工程南端与东西快速路三期工程相接，平行胶济铁路西侧 ，沿冠县路、新疆路、渤海路向北高架，分别跨过普集路、铁路货场后接入昌乐河右岸，向北主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，最后经昌乐河立交接入杭州支路-鞍山路快速路。整体工程全长约 3.5公里，整个高架桥标准段为双向六车道。建成通车后，胶州湾隧道将分别增加一条出入线路。首先，市北区、四方区、崂山区居民可以通过杭鞍高架路、辽阳路等道路驶入东西快速路三期进入隧道；经由隧道驶入青岛的车辆也可由此向杭鞍高架路方向分流。 文/记者 马正拓

（来源：半岛网-半岛都市报）