上桥上路，想走哪就走哪 南接山东路、北接瑞昌路、东接重庆路，雁山立交桥也是大货经常出没的地方。从晚上8点半到10点20分，让记者感到奇怪的是，大货车主要集中在前20分钟和后20分钟，中间只有几辆车经过。
雁山立交桥旁有个工地，19日晚8点半，两位工人在门口休息。按照记者事先了解到的情况，这个时间应该还不是大货出现的高峰期，但刚跟两位打过招呼，耳边就传来了轰隆隆的声音，回头一看，一辆满载的大货已经上桥走了。
“你没来之前也过去好几辆了，天一黑大货就开始行动了。”其中一位大叔建议记者直接去找工地上的看门大叔，他天天在这里听大货的声音。话刚说完，工地门卫杨大叔就出来了，“你是来数大货车的？数吧，一会你就数不过来了。”说也奇怪，记者刚过来一会工夫，耳边轰隆隆的声音就不断，大货车从远处过来，有的直接上了桥、有的则走桥下。
雁山立交桥上经过的大货车不止一种：满载石头的大货、满载土渣的大货、空大货、运输垃圾的大货以及搅拌车。跟杨大叔聊天的时候，脚底下忽然一阵隆隆响，比刚才过去的大货声音都要大。杨大叔说了声：“肯定是空车。”跑出去一看还真是，大货车一拖一挂疾驰而过，即使上桥也丝毫不减速，刷一下就消失在了大桥上。
从晚上8点30分到8点46分，雁山立交桥总共有28辆大货车经过，其中有16辆上了雁山立交桥，其他大货则走了桥下。
从晚上8点30分到10点20分，记者一直在雁山立交桥口蹲守，杨大叔临走前过来提醒记者：“晚上10点以后稍微多些，半夜以后更多，凌晨2点之后耳朵就麻木了。”
“那你晚上怎么睡觉呢？”
杨大叔笑笑：“不少都是这附近工地的大货车，我刚好看门不睡觉，工地上的工人其实也睡不着，轰隆隆的声音让人怎么睡，习惯了。”
晚上10点之后，随着马路上车辆的减少，大货车的身影又出现了，两辆满载货物的大货车直接冲上大桥，没有减速。在记者观察的近两个小时中，大货发生了不少事：一辆空大货不减速上桥，在它前面和后面分别有两辆小黑车，很快就传来了刺耳的刹车声，前面的小黑车迅速开出去，后面的车则明显慢了下来，大货车则照样疾驰而过。还有几辆大货车满载而去空着回来，反复几趟，马路对面有两位女士好像发生了矛盾，两人争吵着冲上马路，声音特别大，差点被从桥上下来的集装厢车碰着，看得人心里紧张不已……
后记 大货“眼里”没有限重限速 7月19日晚上，本报记者兵分三路在雁山立交桥、下王埠立交桥、西流庄高架桥蹲点，均发现有不少大货车从桥上桥下经过。在这三座立交桥当中，从下王埠立交桥经过的大货车最多，而且超载超速的情况也最为严重。
在蹲点时记者发现 ，虽然在立交桥的桥头几乎都标有“限重30吨”的标识牌，可是，这些在大货车的眼里根本就是摆设 ，一样从桥上呼啸而过。记者在下王埠立交桥、西流庄高架桥采访时也发现 ，大货车根本没有把限重限速的标识牌放在眼里，而是怎么方便怎么走。在西流庄高架桥，多数大货车都会选择走桥上，而不会走桥下，虽然桥头也有“限重30吨”的标识牌。偶尔有大货车从桥下经过，也是要转向振华路。这个现象，也让记者想到了一位大货车司机的那句话，“只有多拉快跑才能多挣钱。”当然，快跑的意思就是怎么方便怎么走，不管超速不超速。
大货车多拉快跑，一直以来遭到多方人士诟病，很多市民也深受影响。有市民甚至对记者说，为了躲避刹车不及的疾驰大货车，他们不惜闯红灯被罚。您是不是也有过类似的经历，如果有，希望您能同本报记者联系，以便我们及时跟相关部门沟通，寻找有效的解决办法，本报热线80889405，期待您的参与。
文/图 记者 刘震 王磊 于良宫岩 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
