四年前，因连接缝与桥梁相接的部分出现了水泥断裂、路面下沉等问题，有施工单位对西流高架桥的桥梁、桥墩进行多次加固，甚至重新加设桥墩，给桥“拄拐”。一年前，因路面下陷等问题越来越严重，青岛市公路管理局在西流高架桥桥面设立限高杆，禁止大货和大客上桥。，9月21日，记者从青岛市公路管理局获悉，这座问题多多的高架桥终于要进行维修加固了。
作为城阳区的主要交通干线，西流高架桥是通往青银高速公路的唯一通道。但是，常年超负荷工作的西流高架桥提前进入了衰退期。
从西流高架桥投入使用以来，在最近的七八年时间里，这座桥陆陆续续进行了数次大修。四年前，因桥面错位等问题，施工单位在对路面进行修整的同时，又对桥梁、桥墩进行了巩固，重新加设桥墩。这些新架设的桥墩，颜色与外形都与原来的桥墩略有不同。很多市民都戏称为“拄拐棍的大桥”。
2010年9月份，大桥因桥面下沉、桥板间错位问题越发明显，青岛市公路管理局正式设立限高杆，禁止大货车和大客车从桥上经过。这项措施，暂时缓解了重型车辆对大桥的进一步破坏。然而，随着时间的推移，大桥桥面错位的现象越来越严重。“两块本应是平整的桥板间错开了一段距离，看着挺吓人的。”一位司机在采访中这样说道。
从2010年9月份限高开始，迟迟不修的大桥，让频频从此经过的市民心里犯了嘀咕。“暂时限制部分车辆通行，并不是长期的办法。西流高架桥是该修还是该拆，总要给我们一个说法。”周先生说，“现在很多市民都担心 ，长期这样下去，大桥会停用。”
对于西流高架桥现在所面临的情况，本报也曾多次报道。城阳区公路局一位负责人也曾回复称，专家一直在商讨西流高架桥的具体处理方案。
9月21日，记者从青岛市公路局获悉 ，这座桥终于要进行维修了。青岛市公路局对外公布了西流高架桥维修加固工程项目筹建工作的相关文件，并对外公开招标施工单位。
记者了解到，此次维修预计费用约1050万元。本次施工招标共分为两个标段：一标段自流亭至西元庄为增递序列，第1跨至第70跨，建安费约500万元；二标段自流亭至西元庄为增递序列，第 71跨至第288跨，建安费约550万元。 文/图 记者 于良 王磊
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
