穿越时刻
当私家车已代替公务用车成为中国车市销量的NO.1，“车盲”数目急剧减少；再加上油价持续攀升，普通车主的手头“紧”了，于是，在2011年，关于养车的话题，始终离不开一个“省”字：买车，油耗的高低成为关键的考量要素之一 ，这一度使得日系车在2011年再度受宠；修车，越来越多的岛城车主不再一味傻跑4S店，他们通过自己的经验积累、车友之间的心得交流，摸索出什么情况下该去4S店，什么时候去汽车美容店甚至小型维修点更省钱、省时间。尤其是对打小玩变形金刚长大的80后男车主 、车迷来说，自己动手“研究”爱车，本身就是极大的乐趣。
车主见证
彭岩，北京现代悦动车主，标准的80后汽车爱好者。他对汽车机件略懂一二，喜欢自己DIY保养爱车。辨别真伪的过程就很有趣”。
彭岩是标准的动手派，他告诉记者，自从自己的新车出了首保期，他就再也没踏进4S店一步。“以前自己动手保养的以自主品牌车的车主多，因为车子便宜 、配件也好找，没必要去 4S店，麻烦又多花钱。现在，我身边不少车价在十几万元甚至更高的合资车车主，也慢慢地开始自己动手洗车，并进行像更换玻璃水、机油、空滤等简单的保养了。”彭岩说，这样做一是确实省钱，另外还能体会到学习的乐趣，“这也是一种技能的掌握”。
“4S店不是说3000公里就要首保吗？但实际上，随车出厂的机油质量都比较好，应该稍晚些换机油，我的车延长到了 4000公里才做的首保，其实到5000公里也没问题，4S店为了赚钱，都希望车主保养得越频繁越好。”彭岩讲起了自己的保养经，他认为，合理的保养不仅能够提升机件寿命，还能省钱、省时间。
第二次保养，彭岩带了一桶机油去 4S店，希望师傅能帮忙更换，但被4S店断然拒绝。“为什么拒绝，我心知肚明，，再想到4S店换个机油、机滤要两个多小时，太长了 。我干脆把车开走，拿着机油去朋友的汽修厂更换，才半个小时就搞定，而且工时费超低。”虽然在发生事故时，4S店会以不在店内保养为由拒绝保修，但彭岩觉得这样是值得的。
从此之后，彭岩都会自己买机油进行保养，每次花费三四百元，比在4S店要花600元便宜不少。“有些车主去 4S店保养，还经常被推荐使用发动机清洁剂、保护剂，保养一次动辄上千元，其实没必要。这种外加的产品销售提成比较高，每隔两万公里用一次就行 ，不用频繁使用。”彭岩还告诉记者，他也经常会动手为爱车做点事，“我这车每隔1万公里换空滤，隔两万公里换汽滤，隔三万公里换火花塞，换皮带、防冻液……您可别误会，这些我自己换不了 ，都是自己去网上专营店买好了，然后去维修厂让师傅给换的”。彭岩说，去网上买配件也要提前做功课，得会分辨什么是纯牌零件，哪些是杂牌零件，“其实这个过程也很享受。”
本版文/图 本报记者贺鑫一(署名除外) （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
