穿越时刻
9月23日，青岛交运集团温馨巴士公司旗下的10辆校车正式投入运营，校车开通了大学路小学和市实验小学等9条校车线路，共可接送400多名学生，每名学生每月缴纳220元的乘车费用。12月6日，第二批共计4辆“ 大鼻子”校车投入四条线路运营，主要针对中学生。
专业校车的运行，不仅为孩子们提供了安全的上学之路，还节省了家长们的时间，提高了社会效率，对于治理交通路堵、环保也大有裨益。
另据记者了解，2012年，青岛交运集团将再增加200辆“大鼻子”校车用来接送学生上下学，届时，包括市北、四方在内的市区 17所学校的学生将会受益。
见证车主
李成滨，55岁，青岛第一批“大鼻子”校车驾驶员，拥有极为丰富的驾驶经验，驾驶公交车期间各项考核成绩名列前茅，被选拔为专业校车司机。
为了保证孩子上学路上的安全，专业校车对驾驶员要求极高，李成滨是从很多老公交车司机中脱颖而出，成为22位专业校车司机中的一员的。“校车司机有几个条件，首先是司机年龄不能太年轻，大多是在50岁左右；其次是以前开公交车时不能有违章，也不能有严重的事故，这些在路队安全处的档案里有详细打分。”
当上专职校车司机之后，李成滨第一件事就是接受培训。“虽然都是些经验丰富、反应快的老公交车司机，但还要专门针对校车的使用和安全进行学习，其中公司要求最重要的一点，就是柔和驾驶：不能有急刹车，也不能猛加速，防止孩子们被磕伤。”李成滨说，面对车上的那51名孩子，他感觉责任非常重，开车比以前更仔细、小心了。
虽然6时40分校车才会发车，但每天早晨5时整，李成滨就会准时起床，乘坐30分钟后的第一班28路公交车去汽车东站。他告诉记者，他上校车后的第一件事就是发动车子并打开空调预热，“这样等孩子们上车后，就不会觉得冷”。
“汽车东站有两个学生，天山小区有12个学生，福州北路有6个学生，延吉路有……总共有51个学生，一个都不能少。”李成滨对每个点上车的孩子如数家珍。而实际上，李成滨只要开车安全地到达目的地即可，接送孩子的名单由两位导乘员负责。谈起自己开的校车，李成滨也赞不绝口。“这车是专门给孩子定制的，座位和过道都比较小，而且侧面防撞能力极强，车后还有‘停’标志。”李成滨说，校车的价格是42万元，加上人工和保养成本，收费是无法抵消成本的。
除了保证行车安全，如何在多变的路况下，让校车准时抵达学校，也是对校车司机的一大考验。“我得时时刻刻算准时间，什么时候接孩子刚好，毕竟现在孩子课业压力比较大，能多睡一会儿是一会儿。”好在随着媒体和社会的关注，驾驶社会车辆的车主对校车的礼让意识逐渐增强，这让李成滨特别感动，“比如我在东西快速路上，三个车道变两车道，很多私家车还能主动让行，咱青岛的车主，素质真不错！”李成滨说，明年专业校车会大批量运行，那时无论是校车速度还是专业度都会比现在更强，“青岛学生的上学路会越来越顺畅！”
本版撰文/本报记者 贺鑫一 图/本报记者 孙传浩(署名除外)
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
