目前桥面上还差最后两米的路面链接线未完成。桥上禁止通车，记者从桥下的辅桥驱车通过，辅桥是用厚厚的钢筋铸成的，汽车行驶在路面上压着钢筋发出“轰隆隆”的声音，桥上挂着限速20公里/小时的牌子。
以20公里/小时的速度行驶，经过不到十分钟的时间记者到达了海阳的滨海公路。杨处长称海即跨海大桥修好后，限速80公里/小时，以这个速度通过大桥，从即墨到海阳用时将不足三分钟。
桥上工人正在紧张施工，桥下的工人也在抓紧时间建设防护的隔离墩。两名即墨当地工人将水泥铲进铁筐中，干活的动作熟练而快捷。姓宋的工人告诉记者，“大桥5月份就要贯通，届时所有的辅助工作也都要准备完毕，隔离墩虽然很多人看不到，但也是很重要的环节，如果没有它，一旦轿车遇到意外将会开进海里，为了确保大桥万无一失，我们加班加点做好保护工作。”
海即跨海大桥中间连接处仅剩下最后两米开口未连接，记者从大桥起始端步行约半个小时到了这两米的接口处。来往穿梭两侧的工人们用一个木板搭在桥的两侧，建起了一个简易的“小木桥”。记者看到这个小木桥虽然只有两米但桥下是几十米高的海平面，没有走过的站在上面多少有些“紧张”。
记者看到这两米的接线端上，从水泥中伸出了无数的钢筋，这些钢筋将水泥紧紧地凝固在一起。从这些坚硬的钢筋上能够感受到，建成后的海即跨海大桥将会是牢不可摧的，它一定能肩负起两岸往来的重任。
几步，记者穿越了“小木桥”，来到了大桥的另一端，几天后当大桥这两米的距离连接上，海即跨海大桥将实现真正的统一。
到达大桥中间段时正值中午时分，不少工人都通过临时搭建的楼梯，下到辅桥吃午饭。一位工人将记者带到工人们来回穿梭桥上桥下的楼梯，记者站在楼梯的护栏上看到，楼梯搭建在大桥南侧一处通过楼梯将桥面与辅桥相连，有几十米高。工人们已经习惯了穿梭楼梯，高空作业对他们来说早已平常。顺着楼梯，记者一步一步从桥上接近辅桥，约五六分钟，记者从高高的大桥上走到了辅桥，每一步踏实的脚印都印证了高空中的大桥雄伟而壮观，令人叹为观止。
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对话工人
吃住都在桥上，海风大能掀翻屋顶
还有10天，陈启正就可以结束近两年的桥上生活了。从2010年夏天开始，陈启正来到了海即跨海大桥施工处，负责看护桥面物资。从大桥桥面的刚开始建设，到现在大桥合龙仅剩两米，陈启正目睹了一切。中午的时候，在桥上，记者见到了正在吃饭的陈启正。
陈启正，老家在江苏连云港。“我开始在河南干施工，后来去了宿迁，然后公司又调我来了这个项目。天天看海，桥上的生活是很单调的，有时候也会睡午觉，但次数很少。我们一个公司过来了很多人，负责桥面施工。我在桥上工作了快两年了，吃喝住都在桥上。最后这两米完工后，就可以回老家了，今年不打算再出来干了。”陈启正说道。
“咱们工资待遇怎么样？晚上也干活？”记者问。“一个月能拿4000块钱，我主要看机器设备，活不累，晚上也加班。早晨6点多就要起床。昨天晚上加班到了12点。干这个活加班很正常，得按照工期把活干完。”
陈启正有自己的小屋，4平方米，一张床，几乎没有额外空间。让记者意外的是，他还养了一只小狗。“在桥上工作，没有什么业余生活，单调枯燥，就弄了一只狗过来，这狗非常听话。我们吃什么，它吃什么。现在工地上的人，它都认识，过来陌生人，会叫唤，也能帮我看机器。”在采访中，陈启正告诉记者，两年来，桥上几乎没有发生偷窃事件，周边村民的素质很高。
在桥上看管施工设备，陈启正付出了很多。“去年冬天，很冷。海边，更不用说，海风非常大。公司给配了取暖设备，还能凑合。最冷的时候，待在屋里都坐不住，施工进度也受到影响。海啸来的时候，我们都撤离大桥了。”
如此高的桥面，工人在桥上施工，如何保证安全？现场施工人员陈先生告诉记者，“刮大风是正常的，路面刚开始建设的时候，每个工人必须穿救生衣，而且都系着安全带，5米一个。等建设到下一段，再换一个安全带位置。从开工到现在，没有出现一例意外事故。”
“前几天，海风也很大，晚上睡觉的时候，刚躺下，屋顶就被海风给掀起来了。不得已，我们又找了钢筋等，把屋顶固定住。平时工作的时候，桥上桥下，爬上爬下，都是很正常的。这个活就是很苦。”陈启正说道，“负责各个节点施工的都不一样，都是专门的团队。这几年，走了一拨又一拨。大桥的建设终于进入尾声了。我们是最后一批离开的。等大桥合龙，我们的工作就完成了。到时候，我养的狗还得送人，谁要是想要，可以过来找我。我们工地上还有好几只小狗。我是看着这个大桥逐步雄伟起来的，建设的确实不容易。”
文/图 记者 李晨 李玮
数字海即：
海即跨海大桥，桥面宽度24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，限速80公里/小时主桥跨径为376米，总跨度约 3.3公里。其中烟台海阳段 2.17千米，青岛即墨段1.13千米。桥上设164个路灯，限速80公里/小时，最快4月底通车。
原来从青岛五四广场出发 ，到海阳走青威高速，每次收费45元 ，来回一趟仅过路费就90元 。以后走海即跨海大桥共130多公里，比以往走高速公路近了30多公里，用时缩短了约30分钟，省了时间 ，还省了油费 、高速公路费。
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
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