只能在这段骑着玩
在采访中，有几位同行的车友都向记者表达了自己的担心。“我们觉得早就该设置自行车道，在咱青岛，自行车爱好者并不少。”来自青岛大学的小周，是个户外运动爱好者，其中自行车竞速 ，是他们几个同学的最爱。“虽然青岛上下坡的路多，但是可以在一些平坦宽敞的道路上设置自行车道。如果在崂山这样的路上都设自行车道，不仅能让自行车爱好者如愿以偿，还能把自行车道衔接起来，避免形成机动车‘包围’的危险。”
也许是自行车道刚画好时间不长，记者
在这骑了 1个小时的车，发现利用率其实并不高 。1个小时内，来往的自行车不超过20辆。记者咨询了不少在附近车站等车的居民，他们表示别处没有自行车道，骑车还是不方便。
记者发现，如果是从海尔路南口骑车向北，最多骑到同安路和海尔路交界口的立交桥上 。由于坡度大，而且来往的车辆车速过快，即使是推着车上桥也很危险。而从浮山后小区带女儿骑车过来的王先生，也表示很担心。“往北走，如果拐到东西向的道路上 ，只有苗岭路路口车还少点，银川东路和同安路车多速度快，没有自行车道根本不敢骑。我带着女儿来游泳，到了海尔路和香港东路的路口，推着车往南走一点就到了石老人海水浴场。可我平时上班，骑着走香港东路的时候，那就要非常小心，由于没有自行车道，汽车想让你也很难。”
明年还将再建两条
不少自行车爱好者虽然很喜欢这段景观自行车道，但还是无奈地把它称作“断头路”。毕竟骑着自行车，很难和周边的道路相互衔接。对此，崂山区市政公用局工程科的李金修工程师表示，海尔路的自行车道计划有两段，这是第一段，目前还处于试验阶段。也有不少市民打电话向他们反映这个问题，因此下一步如何去施工建设，还要听取试验期内市民试骑后的反映。
他介绍说，海尔路上第二处自行车道还未竣工。这一处从海尔工业园1号门，至黑龙江路路段，长约3公里。“现在我们完成了景观长廊的建设，剩余工程主要集中在同安路北侧的这一处自行车道。目前海尔路北片还在施工中，下一步我们将结合城投接线端项目，进行施工建设。崂山区相对市内，道路比较平坦，因此崂山区其它有条件的道路也会逐步设置自行车道。”
李金修告诉记者，预计明年崂山区还将修建两条。“投资8亿元的崂山路一期工程，预计明年6月底实现通车。崂山路西起滨海公路、东至流清河，全长约13.5公里，一期改造工程从滨海公路至沙子口桥，总长约8公里，这一部分将修建沿海观光自行车道，市民有望从海尔路，一路骑车到沙子口海边“疯狂”。而滨海公路李沙路到涧西路(正在规划)路段，全长4.3公里，计划在明年年底，再建成一条自行车道。之所以有这样的想法，也是考虑到崂山区交通不如市内方便。但是道路比较宽广平坦，如果‘重拾自行车’得到市民们的肯定，以后将会在更多路段推广。”
◎相关链接
岛城将规划建设“自行车站”
自行车道再度亮相崂山，引得不少市民关注。青岛过去因特殊的地理因素和机动车保有量上升，而取消了自行车道路，不少市民表示出不同的声音。在今年3月份，政协委员杨乃瑞和张青“单车赴会”，杨乃瑞在政协会议上提交了《关于在新建城区尽快增设自行车道或在旧道路尽可能恢复自行车道的提案》，期望青岛恢复自行车道的设立。
对此，很多自行车爱好者也坦言，“坡度太大，咱的确不适合骑自行车，可平坦开阔的道路上，骑自行车的确能方便很多市民。”记者了解到，在去年9月份青岛市发布的《青岛市绿道系统规划》中，已出现了“每隔一段距离会增设一个自行车站”的规划。按照规划，绿道系统中，每隔一段距离将设置一处供市民和游客休闲的驿站，同时间隔设置的还有自行车站。 文/记者 王宗阳 图/记者 李隽辉
（来源：半岛网-城市信报）
版权稿件，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
