此次伦敦奥运会的纪念品中，“中国制造”占到65%。但另一组数据更值得注意：2008年北京奥运会上，青岛有28家高新技术企业、科研机构等参与涉奥项目，但在伦敦奥运会上，则只有青岛通华自控科技有限公司一家企业，而且只是间接供应商。
参与伦敦奥运会的岛城企业数量锐减，固然有北京奥运会的本土因素使然，但其中也与不少企业谋划转型有关。记者调查得知，所谓“奥运会间接供应商”大多采取代工模式，这些企业在参与奥运会后对品牌价值有了进一步认识，不再满足于代工生产，而更愿意走自主研发道路，打造自己的品牌。
从单纯依靠廉价劳动获取的成本优势打入奥运会，到意识到打造自主品牌的重要性，小企业在赞助奥运会过程中的转型之路值得思考。
“全是中国制造，没有中国品牌”
据媒体报道的公开资料，奥运会的赞助商分为合作伙伴、赞助商和供应商三个层次，“在此基础上，伦敦奥运会赞助商又可分为4类：奥运全球合作伙伴(TOP赞助商)、伦敦奥运会合作伙伴、伦敦奥运官方赞助商7个和官方供应商28家”。在奥运全球合作伙伴中，不出意外 ，可口可乐、麦当劳、松下、三星在11家顶级赞助商之列，中国台湾企业宏碁也位列其中，中国大陆企业没有上榜。
但仍然有不少中国的中小企业在玩具、服装、纪念品等制造领域成功打入伦敦奥运会，不过参与奥运会之路绝非一帆风顺。小企业除了自身的实力之外，在参与奥运会的道路上，还需要在企业员工的薪酬、加班情况、福利待遇等方面进行改善。如果是以代工形式成为奥运会的间接供应商，还必须签订保密协议。
此次伦敦奥运会，东道主英国队的入场服及伦敦奥组委的官员、裁判员服装，总计1.1万套西装礼服，由山东烟台的南山服饰博文有限公司(以下简称南山博文)加工生产，这让南山博文一下子成了全球关注的品牌。
其实为了与奥运会“接轨”，南山博文可谓做足功夫。自2006年以来，这家企业先后进行了两次大规模产业扩充，顺利完成整条纺织服装产业链的整合。此外，他们成功收购了澳大利亚4大优质牧场，引进全球先进的毛条精疏加工、染色、纺纱、面料、成衣加工技术设备及工艺管理、技术人才，试图摆脱“价廉质劣”的中国制造印象。
不过精细的工艺还不是最重要的。
据烟台南山服饰博文有限公司厂长王逊介绍，国外对于企业员工的薪酬、加班情况、福利待遇等问题十分注重，他们对南山纺织服饰公司质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系进行了一系列严格审核。对于具体在哪些方面做出改变，南山博文面对记者的邮件采访，并未做出进一步解释。
奥运会对于企业员工福利的关注，不仅仅局限在服装领域，还体现在纪念品领域。此前，一家位于广东省惠州市的制作纪念章的工厂，因为非法雇佣童工每天工作超过11小时，并雇佣大量利用寒暑假打工的学生而受到调查。介入暗访的公益组织发言人当时就呼吁，“奥组委必须尽快核实奥运产品的制造商资质，不要让这些工厂再以奥运的名义雇佣童工。”
除了对企业员工福利的关注，奥运会的间接供应商还需要签订苛刻的保密协议。青岛通华自控科技有限公司(以下简称通华科技)从2008年就开始赞助北京奥运会工体的LED广告系统，伦敦奥运会上与欧洲最大的街具系统公司——英国BROXAP公司，签订了总额3600万元人民币的街具产品订单，成为伦敦奥运会的间接供应商。
“伦敦奥运会赛场的雨棚、坐椅、垃圾桶等都是由我们生产加工。英国BROXAP公司提出设计要求，然后由我们公司生产。”通华科技总经理王东胜介绍道，“也就相当于是我们给英国这家公司做代工，签合同时必须签订一个保密协议，就是帮他们设计的产品的图纸、模具等信息不能随意公开。”
另外一家LED制造商湖南新亚胜公司为伦敦奥运会提供了号称“世界上最轻最薄”的LED，但在新亚胜副总经理王双看来，“这不算是一次成功的营销。”
王双在接受媒体采访时表示，伦敦方面要求新亚胜签订保密协议——不能自称“奥运供货商”，也不能公布上一级工程商的名字，“这次伦敦奥运，全是中国制造，没有中国品牌。”
北京奥运会后订单迅增
据青岛市科技局相关人士介绍，在北京奥运会上，青岛市共有28家高新技术企业、科研机构等参与涉奥项目，“鸟巢”、“水立方”所使用的电缆全部来自青岛汉缆集团；北京奥运大厦所使用的“一卡通”系统，由青岛通软网络科技有限公司研发制作；青岛通华自控科技有限公司当时则承担了奥运场馆的大量美化项目。
那么，参与奥运会究竟给这些企业带来了哪些改变呢？
一项公开的数字显示：在北京奥运会后短短两个月的时间里，这些企业获得的相关订单多达2000余万元，还有一家企业得到 2000万元的国际环境基金支持，并承接了新疆生产建设兵团的大型沼气工程建设项目。
当时打败了西门子、参与到北京城市智能交通设施的青岛海信网络科技有限公司的一位胡经理表示，参与奥运会项目在一定程度上帮助企业提高了知名度，使得企业的订单得到飞速增长。
2005年12月，海信交通信号控制系统以性能测试第一名的成绩，中标2008年奥运城市北京市智能化交通管理投资建设项目，彻底打破国外大公司在信号控制系统上的垄断地位。2006年初，海信交通信号控制系统再次中标北京市快速路交通信号控制系统建设项目，中标上端信号控制系统及80台出入口和车道灯信号机，范围涵盖北京市的快速路，包括二环、三环、四环。
