公务车外地车均在限行之列
政府机关车辆、公务用车中的高污染黄标车，是否属于限行对象？市环保局相关负责人介绍，高污染黄标车限行的对象，只在第一阶段排除了消防车、救护车、工程抢险车辆，青岛市党政机关、事业单位及其他财政供养单位的高污染黄标车没有特权，均属限行对象。
外地黄标车“闯限”，是否予以处罚？市环保局相关负责人称，根据《山东省机动车排气污染防治条例》第四十二条规定，具有黄色环保检验标志的机动车违反交通管制措施进入排气污染防治交通管制限行区域的，由公安机关交通管理部门处200元罚款。据此，青岛本市划定的限行区域，有外地黄标车闯入，也同受处罚。
公安交警部门将采取现场执法与非现场执法相结合的方式加大执法力度。一是在限行区域内随机设置路查岗位；二是公安、环保部门正在联合筹建黄标车区域限行电子监控系统，利用交通道路上的电子摄像头和“卡口”，启用车辆牌照自动识别系统，对违规驶入限行区的高污染黄标车进行牌照自动识别、筛选，实现黄标车限行区域非现场执法。
主动报废黄标车可领补贴
青岛市机动车排气污染监控中心负责人介绍，高污染黄标车是指使用年限长、安全性能差 、能源消耗高、污染排放大的老旧汽车，多为2000年7月1日前制造的在用汽 、柴油车和少量2003年7月1日前制造的在用中重型载货及大中型载客汽油车。
在“扩限”的同时，提前主动报废高污染黄标车的，还可以领到政府给予的资金补助。补助标准按照淘汰的车型及使用年限，给予差别化补助。
从2012年8月1日至2013年7月31日，主动报废高污染黄标车的，可获得600元至1.44万元的补贴。各区环保、财政、商务部门在本辖区行政服务大厅已开启了高污染黄标车提前淘汰补助资金申领联合服务窗口，每周二、三两天集中受理高污染黄标车提前淘汰申报材料。截至目前，市区已通过审核高污染黄标车提前淘汰补助资金申请条件的车辆共5633辆，发放补助资金4400万元。
车主要确定自己驾驶的车辆是否属于高污染黄标车，可以拨打咨询服务电话82871109查询，也可以自行登录青岛市环保局网站(
http://www.qepb.gov.cn)查询。
文/记者 王媛
排气污染导致灰霾天气频发
高污染黄标车限行背后，牵扯到一个极为热门的关键词，那就是“PM2.5”。根据青岛市早先对PM2.5源解析初步分析结果看，机动车排放对PM2.5的贡献率高达20%以上，是PM2.5的主要来源之一。
据统计，2011年，青岛市机动车保有量约为177万辆，比2010年增加了9.96%。目前，青岛市大气污染类型已从单一的煤烟型污染转变为明显的煤烟、扬尘与机动车尾气复合型污染特征，突出表现在灰霾天气逐年增多，而机动车排气污染是导致灰霾天气频发的重要原因之一。
受机动车保有量快速增长等影响，本市机动车排气污染形势严峻，高污染黄标车贡献率高居不下。1辆高污染黄标车污染物排放量，约相当于28辆国Ⅳ标准汽车的污染物排放总量，青岛市目前高污染黄标车约 6万辆，占全市汽车保有量的5% ，其氮氧化物等大气污染物排放量占汽车排放总量的35%以上。
“限黄”不会影响市民出行
市环保局有关负责人称，扩大高污染黄标车限行范围，不会影响市民出行。首先，青岛市这几年已经在逐步更新公交、出租等公共交通车辆，目前全市的出租车全部为绿标车。市区公交车中，除256辆国Ⅱ标准的柴油车属黄标车外，其余车辆全部达到国Ⅲ及以上排放标准。这256辆国Ⅱ标准的公交黄标车计划将在2013年7月底前全部更新。也就是说，公共交通工具都能不受限。
此外，扩大黄标车限行范围在其他城市已有经验。北京市由于机动车保有量激增产生的巨大压力，2003年在国内率先出台了黄标车限行管理措施，规定北京市二环路以内禁止黄标车通行，并逐年扩大限行区范围。2010年，北京市黄标车的限行区域已经扩大到六环路以内。目前，广州、上海、杭州、南京、成都、苏州等城市，都已将黄标车限行区域扩大到了主城区范围内。而这些城市的，并没有“牺牲”市民的出行。
（来源：半岛网-半岛都市报）
