——交警提醒——
这种轮胎容易爆胎
记者暗访时看到不少旧货车轮胎，在南泉镇一处主干道上，记者见到一位货车司机停下车休息，便和他攀谈起来 。提起轮胎，货车司机笑称，自己已经很多年没用过新轮胎了，公司给配的一直都是旧轮胎。
“旧轮胎经过翻新还能再接着使用，有些轮胎早就‘超龄’了，但公司为了节省开支，让我们继续使用。货车轮胎的价格特别高，一条轮胎上千元，同时更换四个胎需要几千元。如果用翻新轮胎，价格便宜一半，能省不少钱。”
据货车司机称，多数货车司机对公司用翻新轮胎的现象很气愤，一旦行驶过程中出现爆胎，容易与周围车辆发生碰撞。这种轮胎的质量不好，出现问题后，司机只能下车更换轮胎。“货车的轮胎特别难更换，每次更换往往需要二三十分钟，换完累得没劲了，只能休息后再开车。”
“高速公路上的大货车每天来回跑，轮胎已经磨得不像样了，如果继续跑，就会出现爆胎的现象，我们几乎每天都能在高速公路上看到大货车爆胎后留下的轮胎皮。”青岛市公安局交警支队的一位交警介绍说。
该交警称白天的爆胎率比较高，因为气温偏高，轮胎摩擦地面产生的热量比较大。“爆胎跟大货车司机愿意用价格便宜的翻新轮胎有相当大的关系，司机贪图便宜买翻新轮胎，在使用的时候就特别容易造成安全隐患，有些大货车在高速行驶过程中突然爆胎，司机反应不过来，会造成货车侧翻等事故，十分危险。”
“本来翻新轮胎的质量就比较差，胎纹已经被磨损了，但车主为了省钱会继续使用。遇到比较差的路况，如果碾轧了小石子等尖锐物，很容易造成爆胎。”
刘经理告诉记者，“轮胎是否被翻新过，用肉眼基本看不出来，只能通过专业技术进行鉴定。”他称如果车主发现轮胎有补过的痕迹，最好不要购买，一定要买新的。轮胎侧壁是最薄弱的地方，轮胎伤痕往往在这个地方出现，最好要小心一些。用这种轮胎，一旦行驶速度过快，或是气温比较高，都容易让胎内气压升高，达到一定的程度后，轮胎就会出问题，最终爆裂。”
——最新规定——
轮胎翻新行业门槛提高
目前国内轮胎翻新行业鱼目混珠，参差不齐。为此，今年8月份《轮胎翻新行业准入条件》正式发布，轮胎翻新行业的门槛有所提高，翻新后的轮胎必须经得起质量检测。根据规定，新建、改扩建轮胎翻新加工项目必须符合国家产业政策，新建企业要有较为稳定的旧轮胎供应渠道。已建轮胎翻新加工企业，轮胎翻新年综合生产能力不得低于20000标准折算条。新建、改扩建的轮胎翻新加工企业，年综合生产能力不得低于30000标准折算条。然而目前青岛市的轮胎翻新企业中，绝大部分都是小作坊，并不符合标准。
根据最新规定，翻新轮胎产品实行“三包”制度，待相关条件具备后，适时考虑实行翻新轮胎产品强制性认证。翻新的轮胎应进行充气高压检查，以确保翻新轮胎的出厂质量。工程技术人员、工人技师和生产工人应定期接受培训与继续教育，建立职工教育档案。按照国家职业标准要求，轮胎翻修工必须经过职业培训，持证上岗。 文/图 本报记者 (A4～A5版图文版权所有，未经信报允许，不得转载)
（来源：半岛网-城市信报）
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