交通规划高速公路直达城区交通枢纽 交通拥堵已经成为愈演愈烈的“城市病”，自然也会成为新城区建设规划考虑的重头戏，新城区如何解决这一问题呢？“我们的市政交通完全按照人性化的要求去做。现在为什么城区里边这么堵，就是因为所有车都混在一起跑，比如胶宁高架路，不管过境车还是到市区的车都从这条路上跑，肯定堵了。所以新城区的车辆通行将按照功能不同进行分类。”王志军告诉记者，根据规划，在进入城区前设有分流线，过境车有专门的快速通道通过，不经过城区的道路直接开走，这就极大地减轻了城区的交通压力，来城区的车辆则通过辅线进入城区。这样就把过境车和在城区活动的车完全分开了。
“再举个例子，我们还准备引进一条高速公路，直接引入城区的交通枢纽，这样从机场来城区直接从这条路上过来就行，不用再从高速路上下到城市的道路上，能省很多时间。原来一个多小时的时间如果建成后只用半小时就可以。如果要从城区出去也可以直接从这条高速公路出去，这样不用在城市的道路里边瞎转，既减轻了城市道路的交通压力，也让新城区居民的出行方便多了。”王志军表示。
除了分流过境车之外，新城区的市政交通还有更大的一个特点，那就是交通完全在地下，“我们请了上海虹桥机场的设计团队做整个交通设计，这个团队设计的综合交通枢纽还是非常好的。从设计结果来看，也的确不错。”王志军告诉记者，按照这种全新理念的设计，将全面开发地下空间，地下将有六层，最下面是预留的两层地铁；向上一层是管网，整个城区的管道线路都放在这一层，也便于维修管理；管网层的上面是转换层，或者叫做保障层，管网的阀门放在这一层，而且预留了一些处置火灾、交通事故等紧急情况的地方；转换层的上面则是交通枢纽层，这里将设计一条长2公里，宽五六十米，双向八车道的道路，是城区的主要交通道路；交通枢纽一层的上面是商场。
王志军告诉记者，按照设想 ，进入城区的车辆经过分流后，通过辅线进入地下枢纽，然后从地下枢纽这儿再去想去的地方，如商务中心，购物区，休闲区等地方。
地下建有这么庞大的交通体系，那么地上道路有什么用呢？对此，王志军告诉记者，地上也修建有道路，但这种道路就不是以交通为主，主要是参观游览用的，如果大家想开车上来看看风景就可以走这种路，这样地上的路就不会很宽，最宽也就是双向两车道。
按照规划，地上的交通还做了连接5个城镇和商务中心的循环交通体系，“这个交通体系是免费的，居民可以通过这些交通体系到达城区里面的任何一个地方。”王志军说。
记者 李晓哲 高亮 周晋华
探访
商务中心未动工，楼市先火 从黄岛区滨海大道沿着北京路一路向北，经过泰山路后便看到了正在建设中的一片繁忙景象。
在隐珠街道办附近的北京路上，记者注意到，虽然当天气温很低，但是北京路上的这家楼盘售楼处前却是络绎不绝的市民。“我在开发区上班，今天和朋友一起过来看看这边的楼盘，我去年年末已经购买了这个楼盘的房子。”刘先生告诉记者。“虽然现在这里看上去还不是繁华的商业中心，但是黄岛区政府已经搬到了这附近，周边也规划有商业中心什么的 ，再加上这里环境很不错，交通也便利，相信我选择在这里买房是正确的选择。”
不仅仅是刘先生，从开发区或者其他地区前来附近置业的市民也不少。“以往我们每个月的销售量在100套左右，但是去年两地合并新区成立以后，销售量出现了明显的增加，去年12月份的增幅在一倍左右，达到了200套以上。”该楼盘的销售人员刘先生表示。“出现楼盘销售量大增的情况，跟新区成立等因素有关。根据相关规划，这里将来就是黄岛区的一个商务中心，发展前景很好。”记者采访过程中注意到，虽然该区域的房价比开盘之初有所上浮，但是仍然阻挡不了市民的购房热情。 在黄岛区隐珠街道办附近，记者注意到此处的交通设施也非常便利。“我们这边的交通越来越便利了，而且新的黄岛汽车站就在附近。开车不到十分钟就能到黄岛区政府，不到5分钟就能到汽车站。而且公交车也越来越便利，跟原来相比可是方便了很多。”家住隐珠街道的市民杨先生告诉记者。
记者在采访中还注意到，除了看得见的变化，生活在这里的老百姓也对将来的发展充满了期待。在黄岛区隐珠街道文化艺术中心的小广场上，40余位中老年人正在跳扇子舞。“我们相信生活会越来越好，你看我们这些老年人没事儿就聚在一起跳跳健身舞，乐和着呢。”隐珠街道的退休老干部陈阿姨告诉记者。
文/图 记者 李晓哲 高亮 周晋华
（来源：半岛网-半岛都市报）
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