半岛网1月9日消息 2013年1月9日上午8时，中国铁建股份有限公司承建的
青岛地铁2号线一期工程汽车东站-东韩站区间明挖段进行了围护结构钻孔桩试桩施工。据了解，本次试桩主要是测试旋挖钻在本区间地质条件下施工的可行性，为下一步正式施工的机械选型及施工组织提供依据。
现场：张村河打下第一桩 据了解，本次试桩采用YTR280C型旋挖钻机，主要是测试旋挖钻在本区间地质条件下施工的可行性，为下一步正式施工的机械选型及施工组织提供依据。试桩历时2小时40分钟，钻孔深度为18.3米，其中入岩深度为3米（用时70分钟）。本次试桩施工显示实际地层与设计地层情况基本一致。
地质复杂工期有点紧 据该项目经理娄兵介绍，本次钻孔桩是在距张村河南岸15米处施工。区间线路部分路段下穿张村河，隧道处于富水砂层中，采用明挖法施工。由于该地土层既有强风化岩层也有中风化岩层，还有砂层，情况复杂，施工难度非常大，后期可能还会采取一些特殊工艺。要赶在4月底汛期前完成维护结构施工，工期要求非常紧张。
旋挖钻钻孔桩施工有优势 另据了解，旋挖钻用于地铁工程钻孔桩施工优势明显，适用性强；自动化程度高，劳动强度低；钻进效率高；成桩质量好；环境污染小。能显著地提高工程施工效率和工程质量。在合理选取施工方法与施工工艺时，能最大限度地节省物力，财力，人力等资源。施工试桩的成功对青岛
地铁2号线一期工程土建II标围护结构施工的全面开展，加快全线施工进度具有引领意义。同时这也标志着青岛地铁2号线一期工程土建II标十工区从施工准备期向正式施工阶段过渡。
半数工点完成围挡 地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。全线共设车站22座，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。地铁2号线车辆将采用最高运行速度时速80公里的B型车，6辆编组，列车定员1460人/列，最大设计输送能力可达到每小时4.38万人次。
据了解，青岛地铁2号线一期工程施工项目总部及各工区项目部主要管理人员基本到位，项目驻地建设基本完成，监理单位已陆续进场。目前青岛地铁2号线一期工程已有近半数工点已完成围挡，其余正在加紧推进。各项准备工作紧张有序。部分工点已经开工，各工点正陆续进入施工阶段。用地普查、征地拆迁、绿迁、管迁、交通调流等前期工作按计划同步推进，为2号线下一步的施工创造外部条件。下一步地铁建设者将继续战严寒、抓进度，为大规模施工做好准备。
半岛数字记者
徐圆 [编辑: 董芳]
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