■体验 过弯感到巨大离心力
事发地点为何事故频发？据了解，此处拐弯处将近90度，这个弯道离心力最大的地方恰好是个下坡，不少车辆在下桥时速度仍然较快，车速一旦过快，很容易造成交通事故。
为了直观了解事发路况，记者决定实地体验一下。23日下午2时许，记者乘车前往事发地，在杭州支路西向东的上桥口处，立着一个3.5米的限高杆和警示灯，限高杆后方有一个综合性的路牌，却没有限速标识，只是在一角有一个向左急转弯的标识牌。为了能顺利上坡，司机不得不深踩了脚油门，记者观察发现，此时车速不到30公里每小时，在汽车爬升到坡顶处后就来到事发地，此处恰好位于坡顶直道拐弯道的位置，后面的路为一段下坡，司机不需再踩油门就能保持上坡速度通过。但即使这样的速度过弯，记者也明显感到向外的离心力，身子抵在了车门上。“要是赶上路面湿滑，这个速度估计就得失控了。”司机说道。
■现场 大车拐弯明显有倾斜
随后记者来到22日依维柯坠桥处，被撞开的缺口处已经被用黄色铁质护栏暂时封闭起来，两端各设置了一个警示灯，护栏前还放置了4个锥形帽提醒过往司机。路面上还有一些车体碎片，从上面看桥下依维柯坠落处，只剩下一堆油污。记者注意到，在这拐弯处路边竖立着两个警告标示，一个是急拐弯，另一个是路面不平标识。
这种车况下，行车状况如何？站在路边，记者观察了约10分钟。这段时间里，先后有数十辆汽车在此通过，记者发现这些车辆中比较大型的汽车比如大巴车、中巴车等车速反而比轿车要快。由于大车车体较高，在拐弯时车身能看出明显的倾斜。站在一边，记者看到的这一幕非常惊险。
事后，市民王先生告诉记者，该处路段本身情况比较特殊，平时经过时要格外小心，这对于外地司机、不经常经过的市民来说，可能就难以掌握“火候”了。
■提醒 大车时速不超15公里
岛城高级汽修师刘方正师傅告诉记者，他已经通过报纸电视大致了解了事故情况，说起事发地点那段弯道，他分析说，“首先那个
弯道弧度较大，有将近90度，再就是过了弯道后是一个下坡，不仅会加速行车速度，司机的视野也受影响，再加上当时有点薄雾，导致路面上有些湿滑，加上当时司机可能受了某些干扰，这些都是导致事故发生的客观原因。”除此之外，他还表示，“可以肯定当时车速很快，照这样的冲击力看，可能有五六十公里的时速，以这样的速度过弯，再急打方向盘的话，就很容易出现失控甚至侧翻。”
对于这样的路况，刘师傅建议，过弯速度与离心力并不是简单的线性关系，速度每增加一个档次，离心力将大幅度加大。对于体型较大的车辆，由于重心相对较高，在通过这处弯道时时速一定不要超过15公里，而对于小型的车辆比如私家车，时速也不能超过20公里。
除了控制速度外，刘师傅还提醒在过弯时切忌急打方向盘。“拐弯的时候一定要平缓，看实在拐不过来就算减速甚至停车也不能拐急弯，尤其是面包车之类重心不稳的车辆更得注意。”还有一点，轮胎情况也是要格外注意的。“轮胎的优劣决定了汽车的抓地力和对地面的附着力，像出事的那辆依维柯车，这种车的轮胎相对较窄，抓地力就差一些。”刘师傅说，车主一定要重视起轮胎的使用状况，一般情况下，对于货车来说正常行驶约6万公里就应该更换新胎，而对于小车来说在正常行驶了4到5万公里后也应该考虑更换新胎。 记者 韩小伟 景毅 实习生 苟梦
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
