工作人员正吊起限高杆
4月22日上午还不到八点，一辆运送塔吊的半挂车因为装载的高度超过了限高，在打算通过
铁港立交桥的限高杆时撞上，卡在下面不能脱身。事后多辆工程车辆到场帮忙，直到上午十点多，忙活了两个多小时，卸下车上部分铁架后才将半挂车倒了出来。负责这段区域路桥养护的工作人员提及，限高杆光春节后就被撞了三次了。
22日上午九点多，虽然距离事发已经过去了一个多小时，三名工人还在车上忙着拧螺丝，虽然有两名交警在现场疏导，但后面车辆仍排起了长龙。这辆运送塔吊支架的半挂车由于装载的高度超过了限高杆3.5米的限高，在经过限高杆时，车上的铁架子将限高杆顶弯。
由于塔吊上的不少铁架子都是用螺栓固定着，不少还缠绕着线缆和铁丝，想要把车上部分铁架子拆下来并不容易。在忙活了一个多小时后，车上三段铁架子被拆了下来。但塔吊的吊臂太长，无法拆解，翘起来的一段仍无法从限高杆下通过。
“待会把让吊车吊住杆子，别掉下来，让车往后倒出来。”现场一位负责指挥的喊着。两名工人站在升降台上，升高后将钢丝绳固定到限高杆上，防止已经弯曲的限高杆突然断裂，向后倒车之后，半挂车才从限高杆下脱身。
当时开车的司机提及，自己并不常从这边走，一般是跑郊区，“出事了他们才建议我应该走瑞昌路上环湾，或者直接顺着温州路上重庆路。”
“这已经是春节后第三次被撞了，这么大的警示标志都不注意看。”市政路桥养护部门的一位负责人介绍，他负责杭州路立交桥周边路桥的养护，而铁港立交桥桥两侧的限高杆是被撞最频繁的。
这位负责限高杆维护的介绍，由于杭州支路连接着环湾路、青岛港八号码头和长途汽车站，集装箱车众多，还有一些路不熟的外地大客车，经常会被限高杆卡住。
在场的市北交警的工作人员介绍，“之前哈尔滨路限高杆被撞最频繁，但去年年底限高杆撤消后，最常被撞的就是这一处了，也希望路过的司机们要注意。”
文/图 记者 刘金德
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
