奇瑞瑞虎则由于车身尺寸的限制，无法做到对乘坐空间和储物空间的全面平衡。较高的车身高度，让瑞虎的头部空间备受好评，但永远也别指望消费者坐在车内时长时间保持正襟危坐的姿态，短小的车身、轴距和较窄的车宽，会把瑞虎腿部空间和横向乘坐空间不足的问题暴露出来。
瑞虎的储物空间同样要结合它的身段来进行“相对”的说明。瑞虎的后排座椅也可以进行4/6翻折，只是空间拓展能力不像座椅可二次翻折的GX7那样强，而之前提到过的颇具个性的侧开式尾门此时显现出弊端，较大的开门力度使存取物品变得没那么便利。而在小储物空间方面，瑞虎的表现还是不错，比如中控台下方储物格防滑垫的铺设，以及可移动的烟灰缸，都表现出相当的人性化。
从空间来看，不得不说“一寸长一寸强”，无论是乘坐空间还是储物空间，
全球鹰GX7的表现全面超过的瑞虎。也许有人会以“这两款车级别不同”为理由帮助瑞虎开脱，但是GX7和瑞虎都是价位相近的自主SUV，那么就应当有一个结论出来。
