作为刚起步十年的中国车市，汽车界的变化可谓风起云涌，汽车企业日新月异不说，车型也随着人们消费观念的改变，从最初国民只认可三厢车，到现在SUV、MPV和两厢轿车受到追捧，汽车产品正在飞速地变革，尤其是
两厢车，最初消费者并不认可，现在却成为时尚和年轻的代名词。随着上海大众朗行的上市，两厢车之争再次进入人们视野之中，眼下两厢车消费比例如何？未来还会有怎样的趋势？我们不妨来探讨一下。
■目前现状
两厢车增速超平均水平 市场渐入佳境
两厢车的成长之路可谓坎坷。它并不是市场的新兴产物，十几年前，就已经在中国消费者面前出现。在传统的国人心目中，“三厢情结”大行其道，从“轿车”一词就能看得出，必定要有头有尾一辆车才叫完整，于是多数国外畅销两厢车型在进入中国市场的时候，都多了一个“尾巴”。从标致206、307到赛欧、福特，几乎都是“适应中国国情”的样本，即便在今天，虽然SUV抬头，汽车市场受众细分，但毋庸置疑的是三厢车依然是整个车市的主流。只是在三厢庞大的“阴影”下，众车企依然不放弃对两厢车市场的努力，坚持的信心来源于他们在欧美等市场取得的良好反响，而一些车型的表现表明，市场正在悄然地发生变化。各大车企都看准了这一消费趋势，纷纷推出了自己的两厢车型。
数据显示，2011年，我国两厢车总计销售464828辆，2012年两厢车总计销售602188辆，同比增长29.6%，而要知道的是，2012年我国汽车的增长水平也只不过是10%，两厢车增速远远高于平均水平。可以肯定的是，两厢车正从“不被认可”向“时尚和潮流”演变，而与“大而全”的三厢车相比，两厢车具有时尚个性、操控性好、节能环保等特点，更符合年轻消费群体的需求。
“我以前单身的时候，总觉得三厢车好看，但结婚之后，我还是觉得两厢车比较适合家庭使用，难道是在广告里出现家庭的画面都是使用两厢车的缘故？我就觉得两厢车空间灵活多变，有家的味道，而且还能拉孩子的小车等很多东西，相比之下，三厢车就显得很严肃刻板。”身为80后的赵女士认为，车企坚持不懈的推广，国外文化的逐渐渗透，以及年轻人审美观转变快的特点，让两厢车有了更高的认可度，未来这一趋势会更加明显。
