■市场细分
同是两厢车 个性差异大
两厢车比同款三厢更节能，而车身短所给予的操控灵活性，在都市交通中显然更具优势，带有后车门的后排可以获得比三厢更灵活的空间 ，清一色小排量的动力配置在满足都市代步的同时，更加经济省油，最重要的是，很多两厢车价格便宜，而且是国外“原汁原味”的原装设计车型。外形时尚、操控更好、更方便城市穿行，空间组合变化大，是两厢车的绝对优点。针对两厢车的这些特点，车企也打造出了不同性格的两厢车，从而让这个市场逐渐细分。
1“小钢炮”主打操控性
两厢车中最畅销的，首先是以操控而出名的车型，我们给它们起了一个名字，叫“小钢炮 ”。最初的“小钢炮”车型是指动力性能强劲 、操控犀利的两厢甚至双门小车，像大众的尚酷、高尔夫 GTI、奔驰 A 级等 ，随后范围开始扩大化，将车身皮实安全系数高的车型也圈了进去 ，像POLO 、英朗XT等 。当然，以操控见长的车型还有两款不得不说，就是福克斯和高尔夫 ，其中福克斯新款和老款同台销售，销量在全国排名前三甲，操控性好、动力充沛是人们对这款车的评价；高尔夫 6更不用说，从上市以来就加价销售，估计到高尔夫 7上市，这种加价的趋势都不会改变。
2“掀背”风格时尚运动
除性能之外，两厢车在时尚运动外形，以及舒适性方面也有了些许细分。朗行以及科鲁兹的两厢版就代表了一种时尚运动型“掀背”风格，虽然这两款车都在上市准备中，但从车展展车上就能看出，朗行和两厢科鲁兹在车尾部设计上，引领了一种全新的潮流，那有些似旅行车或似快背设计的风格，和以前普通的两厢车截然不同，这种全新的外形风格，或许会为两厢车带来新鲜的血液。
3 以舒适和耐用取胜
当然，还有以舒适为主打的两厢车，比如日产新骐达。坦白说，骐达的操控性虽然不及福克斯这样的车型，但其舒适和耐用度却绝对超越那些车，这也是为何骐达这个品牌自进入中国以来，一直经久不衰的原因，因为骐达的后排空间实在是太大了，坐椅太舒服了，而细节之处的设计也极其到位，这是很多家庭用户选择它的原因。或运动或居家，或引领两厢车设计风潮，两厢车这个市场走向多元化，而未来会有更多漂亮的两厢车供年轻人选购。
4 豪华两厢车强调个性
随着汽车市场的不断发展和完善，消费者对于汽车消费的心理也逐渐成熟起来，追求个性和文化品牌逐步成为消费者选车的一个重要指标，两厢车市场也不例外。比如主打品牌文化和个性的MINI COUPE、新甲壳虫，主打小排量混合动力的雷克萨斯CT200h，还有德系三驾马车的奥迪A3、宝马1系、奔驰 A级等，均在此列。
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两厢车在华路线一波三折历经坎坷
对于上世纪90年代的人们来说，由于汽车刚在中国兴起不久，两厢车根本就是难以接受的产物。富康作为当时的一款别具一格的两厢新车，自然受到怀着“三厢车有头有尾才是车”这种主流观念的消费者的情感上的抵制！于是多数国外畅销两厢车型在进入中国市场的时候，都多了一个“尾巴”。
另外像同一时期的“塞纳”，就是好车不好卖的主要代表。所以，在当时市场富康所承受的信任压力是可想而知的，但现在看来，两厢车的热销，富康和塞纳这样的车型绝对是功不可没。
直到21世纪，轿车开始蜂拥进入中国家庭，特别是2002年、2003年两年时间内，众多两厢车出现了，POLO、飞度、派力奥、威姿等车型的出现，让消费者有了更多的选择。不过，那时两厢车的认可度依然不高，连前后四轮碟刹的“四眼”小POLO也得不到市场认可，不得不推出三厢版，而飞度也是如此，推出三厢版后大卖。而用现在的眼光看，那时的POLO和飞度是多么的经典。
近年来，随着高尔夫、两厢福克斯、骐达等车型的推出，这些“大两厢”的出现，正在改变着两厢车仅限在小型车市场发展的局面，操控性能出众、空间更大、动力更好，改变了很多人只认三厢车的局面，而在市场上具有话语权的上海大众、雪佛兰推出朗行和两厢福克斯，也意味着中级两厢车市场将更加活跃。
本专题撰文/记者 贺鑫一
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
