半岛网9月29日消息 从今年3月1日开始，公交打卡实施八折优惠，这意味着乘坐
空调公交车和普通公交车的价差缩小了不少，于是不少乘客开始倾向于选乘夏凉冬暖的空调线路。然而相比国内其他城市，青岛市区的空调线路仅占全部公交线路的15.21%，远低于济南、北京等地。半岛网发起问卷调查，超五成网友赞成增加空调线路的比重，同时，空调线路的性价比也成为网友们关注的焦点。
网友质疑青岛空调公交线路比重过低
调查问卷一
“青岛公交的空调车线路比例实在太低了，现在谁出门都不会介意花2元坐个空调车，但空调车的比例却满足不了大多数乘客的需求。”在今年8月19日，由青岛市物价局举行的一次和网民的在线交流上，曾有网友提出质疑，认为目前青岛的空调公交线路不仅占比过低，而且乘车环境较为恶劣，希望相关部门在充分调研的基础上，能够增加空调车的比例。
记者调查了解到，截止到2013年9月29日，青岛市共有公交线路230条，其中空调线路55条，占比15.21%。而2012年北京市公交车共28495辆，其中有13600余辆空调车，当年又陆续更换新车839辆，全部为环保空调车，2013年预计添新车3155辆，均为清洁能源空调车。这意味着北京空调线路占比超过五成。而与青岛同属山东省经济发展前列地区的济南，公交空调车数量达1053部，占所有公交车辆的四分之一左右。与这两座城市相比，青岛的空调公交车比例的确有些偏低。
半数网友支持增加空调公交比重
调查问卷二
同等线路运行范围内，您是否愿意优先选乘空调公交？根据半岛网发起的问卷结果显示，“愿意优先选乘空调公交”的网友和“不会优先选乘空调公交”的网友比例接近1:1。49.66%的网友表示“愿意优先选乘空调公交”，原因是“乘车环境好”；41.38%的网友表示“不会优先选乘空调公交”，原因是“怕多花钱”；另有6.21%的网友以“空调开关规定太死，经常舒适程度不及普通车”、“青岛气温不高，开空调浪费”等原因表示“不会优先选乘空调公交”。
在是否赞成增加空调公交比重的问题上，超五成网友表示支持。55.17%的网友认为“乘坐空调公交车，可改善夏冬的乘车体验，也有助于城市形象提升”，因此赞成增加空调公交车的比重；38.62%的网友则表示“增加空调线路，势必增加出行成本”，因此不支持增加空调车的比重。
